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终于换回四缸机,被遗忘的福特福克斯,还能重回巅峰吗?

在国内A级紧凑型家轿中,目前排得上号的,基本仍然以合资品牌为主,例如轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来等,这些车型基本上在中国车市霸榜了十几年。但其实也有一些车型,现在已经被消费者渐渐淡忘,例如早在2005年进入中国的福克斯,曾一度占据着销冠的位置,巅峰月销近4万辆,是响彻大江南北的存在。

可惜这都是“当年勇”,在第四代福克斯于2018年上市后,由于福特采取了“激进”的三缸策略,全系采用三缸机(1.0L、1.0T、1.5T),销量和口碑双双下滑。而目前在售的依旧是全系三缸(1.5L、1.5T),尽管有两厢、三厢、两厢跨界、旅行跨界多种车身形式,但2021年累计销量22857辆,平均月销不足2千辆。

福克斯两厢

福克斯三厢

福克斯Active(跨界)

福克斯猎装版

眼看曾经的王者跌落至此,福特也终于醒悟了。近日,长安福特在工信部申报了中期改款福克斯车型,除了外形的变化,新款车型最重要的改变,就是换回1.5T四缸发动机!据悉,新款福克斯有望在今年二季度发布。

浪子回头,很多网友纷纷拍手叫好,不过也有网友并不看好。摒弃马丁脸,重回四缸阵营的福克斯,能否重回销量榜前十呢?今天,疆哥跟大家一起聊一聊。

先来看一下新款福克斯的外观。此次国产福克斯申报车型包含有两厢版、三厢版。新款车型遵循了海外版本的更新思路,采用了全新样式的大灯、前格栅设计。不过,也有网友称,新车有浓郁的韩系和奥迪的“味道”,缺乏品牌辨识度。

两厢普通版

三厢普通版

在普通版本的基础上,新车还将推出ST Line版本以及S EDITION,其中ST-Line版本,装配了更加运动的套件。

两厢ST-Line

三厢ST-Line

而S RDITION预计会采用更加个性化的套件(个性化轮圈、黑色后扰流板、车身拉花等)。

内饰目前尚未曝光,不过参考海外版本,新车的内饰变化并不大,主要是加大了中控屏的尺寸。据悉,海外版新款福克斯中控屏尺寸达到了12.3英寸,并且搭载了新的SYNC 4操作系统,或许新款国产车型也会跟进升级。

海外版新款福克斯内饰

现款福克斯内饰

尺寸方面,新款车型三厢版车身尺寸为4664(4672)*1824*1467(1460)mm,轴距为2705mm;两厢版长宽高则为4404(4401)*1824*1453(1470)mm,轴距同为2705mm。相比现款,在长宽尺寸方面有所提升,不过轴距保持不变。

动力方面,则是这次改款的重点。根据工信部申报的信息,新款福克斯将搭载代号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机,最大功率177马力。而关于这款四缸机的来源,此前有多个猜测的版本:1.在现有1.5L、1.5T三缸机的基础上进行“扩缸”升级;2.沿用老款发动机;3.可能搭载来自长安汽车的蓝鲸系列发动机。

不过,了解福特的网友应该知道,这台发动机其实就是福特上一代车型,具体到2015-2018款上搭载的1.5T四缸发动机,目前在蒙迪欧和翼虎上也有搭载,已经升级到国六版本。不过此次申报的参数略有变化,最大功率从182马力降低到了177马力。

值得一提的是,福特这台四缸发动机早在2009年就诞生了,比起现款的1.5T三缸机,早了接近8年的时间。尽管是多了一个气缸,但在技术层面上,这款发动机算是“落后”了。

相比于第四代福克斯全系三缸的策略,此次换回老款的1.5T发动机,福特显然“保守”了。不过话又说回来,吃一堑长一智,福特在动力配置上摔过跟头,想必也不会冒进地采用长安的1.5T蓝鲸动力,毕竟这样的操作实属争议。

实际上,福特在发动机技术的研发上,一直是有实力的。其主打的 EcoBoost系列发动机,就曾多次入选“沃德十佳发动机”。只是福特在小排量技术路线上的选择上,却押宝了三缸机。不同于欧洲市场,国内舆论情绪对三缸发动机一直都不太“友好”,这也导致了众多采用三缸发动机的车型,也渐渐重回四缸阵营。

写在最后

整体来看,此次新款福克斯的变动,还是比较可观的。这背后也折射出,福特主动拥抱变化,迎合国内消费者需求这一信号。在疆哥看来,像福克斯这样的老将,如果福特愿意花心思去升级改造,那还是有很大的发展潜力的。

不过,目前的市场环境,跟十年前不可同日而语了。三缸时期错失良机,造成市场占有率低,福克斯已经不再是年轻消费者不可绕过的购车可选项。加之,当年的老对手思域、卡罗拉等合资对手持续进化,已经拥有较高的知名度和相对稳固的群众基础。

另外,现在市场又涌现出一批如长安UNI-V、影豹、名爵等有活力的竞品,新款福克斯想要重回巅峰,估计难度很大。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对四缸新福克斯的看法。