您当前的位置: 首页 >  博客资讯

别以为方向盘都是“圆”的,这些奇葩的方向盘,把人整不会了!

方向盘的存在是为驾驶者而设计的,而随着自动驾驶技术的到来,方向盘的存在意义越发式微。不过,作为驾驶者和车辆“沟通”的主要桥梁,方向盘依然不可或缺。

不过,有细心的读者可能已经发现,在近几年推出的新车上,方向盘的样式不再是守旧的造型,同样与时俱进。到底方向盘能玩出什么样的花样呢?今天,疆哥跟大家一起来看一看。

1.D型方向盘成为“运动”代表

通常来说,高端运动车型的方向盘,下方圆弧通常设置为平底,这类方向盘称之为“平底方向盘”或“D型方向盘”。

由于专业的赛车基本上都是采用平底方向盘的,因此消费者会不自觉地将平底方向盘跟动感、速度等元素联系起来,因此越来越多强调“年轻”、“运动”的新车,逐渐开始采用D型方向盘。

其实,一开始在赛车上的平底设计是功能上的需要,为了增加驾驶者的膝盖空间,尽管家轿上没有太多这样的需求,但其给消费者更多的是视觉上的效果:运动时尚,个性,非常符合现在运动车型的审美。

当然,也有一些运动型家轿,坐姿设计得比较低,这种运动型方向盘,确实可以保证腿部空间,同时方便驾驶员上下车。

2.越来越多“豪车”采用两幅式方向盘

现在主流的汽车设计,方向盘主要采用三幅式或四幅式的造型。两幅式方向盘也越来越多地出现在豪华车型上,最具代表性的是上一代的奔驰S级。

有了奔驰S级的先入为主,后来采用两幅式方向盘设计的车型,也就有了“锚定”和“参考”。主打韩系豪华的捷尼赛思,就在旗下多款车型上采用了两幅式方向盘设计,官方称之为“留白之美”设计理念。

另外,在如今相当火热的造车新势力上,也有两幅式的影子。其中,蔚来ES8就是采用这种两幅式设计,科技感、可玩性都集成在方向盘上。左侧集成蔚来Pilot控制,右侧为仪表盘和多媒体的设置功能。

据曝光谍照显示,小鹏今年的重磅新车G9,也将会采用全新的双幅式方向盘设计。看来两幅式设计,不仅跟豪华很搭,而且对于“科技感”和“简洁度”的提升,都大有裨益。

3.方向盘从未停止进化

上述说的两种方向盘,算是比较常规的设计。其实在汽车发展史上,还有一些更奇葩的方向盘设计,堪称突破人类的想象力。

1971玛莎拉蒂Boomerang概念车

1976 阿斯顿・马丁Lagonda

1978 蓝旗亚Sibilo概念车

1980 雪铁龙Karin概念车

1985 斯巴鲁XT

1985 马自达MX-03概念车

1986 奥兹莫比尔Incas概念车

脑洞是不是很大,当然,这大部分“奇形怪状”的方向盘,都是出现在概念车上,并没有实际量产。不过,特斯拉Model S、Model X和丰田BZ4X,都在量产车上采用名为“yoke”的轭型方向盘,这也在网络上引起了不少争议。

虽然在很长时间里面,圆形方向盘一直都是主流。但是,随着近年来线控转向、自动驾驶等技术的促进,以及一些年运动元素的兴起和火热,方向盘势必会发展出更多形态,越来越多“异形”的方向盘将流行起来。未来这种类型的方向盘,又能否成为消费者的新宠,我们拭目以待!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对新型方向盘的看法。