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长城2022年新车曝光,欧拉版“帕拉梅拉”,还有四大“坦克”

今年1月,长城累计销量11.18万辆,同比下滑19.6%,开局不顺。要知道,2022年长城给自己定下了190万辆的销量目标,对比去年的128万辆,要增长超48.4%,由此可见其压力。

而作为老对手的吉利,2022年的目标就稍显保守,定在了165万辆。也就是说,一旦长城完成目标,将有很大机会赶超吉利。而长城的野心如此大,也并非没有道理,据疆哥了解,今年将是其产品大年,旗下六大品牌均有新车推出。

为了提高大家的阅读体验,咱们就不一一展开说明了,下面疆哥主要挑一些关注度高,或者有爆款潜质的来说。

哈弗品牌

作为长城最给力的单一品牌,哈弗去年活跃度相当高,推出了初恋、赤兔、神兽三大全新SUV,目前均有月销5千辆以上的水平,而今年的重头戏主要是哈弗酷狗。

哈弗初恋

哈弗赤兔

哈弗神兽

1.哈弗酷狗

看点:和大狗组成“双狗”组合

去年哈弗大狗豪取10万辆销量,表现可圈可点。而接下来又有一“狗”要来了,它就是酷狗。新车同样定位紧凑型SUV,但整体造型和大狗有所区分。

哈弗酷狗

哈弗大狗

新车的长宽高分别为4520/1875/1745mm,轴距为2710mm,整体尺寸比哈弗大狗要小一些。

哈弗酷狗

哈弗大狗

新车内饰和大狗也有明显区分,将采用中控连屏设计,并配备坦克300同款的档把。动力方面,新车申报了1.5T发动机,最大功率135kW,略大于大狗的124kW,预计也会匹配7挡双离合变速箱。

哈弗酷狗内饰谍照

哈弗大狗内饰

作为参考,哈弗大狗1.5T的指导价为11.99-14.29万,预计酷狗也会在这个范围附近。而大狗还有2.0T加持,酷狗后续或也会跟上,不知道大家有没有闻到“双狗”战略那味呢?

欧拉品牌

最近欧拉旗下的黑猫和白猫均“停止接单”,外界猜测或是跟提高品牌形象有关,因为这两款都是10万以下的。官方回应是由于电池等核心零部件原材料成本上涨,导致产品亏损;而且工厂产能积压,订车周期过长。而今年欧拉还将相继推出芭蕾猫、朋克猫和闪电猫,售价都将进一步拔高。

欧拉黑猫

欧拉白猫

2.欧拉芭蕾猫

看点:欧拉版“甲壳虫”

最先上市的会是芭蕾猫,相信大家也能看出,新车最大的特点就是借鉴了大众甲壳虫的风格。 其长宽高分别为4401/1867/1633mm,轴距2750mm,比定位小型的欧拉好猫更大。

内饰则是复古和科技相结合,动力方面,新车将会提供401km和500km两种续航,预计售价在15-20万左右,比好猫(指导价:10.39-16.09万)更贵。

3.欧拉朋克猫

看点:豪华复古内饰

朋克猫也是有大众甲壳虫的影子,不过相比于芭蕾猫,它最大的看点在于其拥有更豪华的内饰,看上去科技感和档次感都很不错。据悉,新车的尺寸将达到准B级,预计售价会在20万以上。

4.欧拉闪电猫

看点:欧拉版“帕拉梅拉”

闪电猫在工信部已经完成了申报,很多人看了都觉得有种 “保时捷帕拉梅拉”的既视感。新车的长/宽/高分别为4871/1862/1500mm,轴距2870mm,属于B级车。值得一提的是,新车高配还将会提供可升降式的后尾翼。

内饰可先参考概念车,至于动力,新车搭载了一台最大功率150kW的驱动电机,续航未知。估计又是一台20万级的车型。

概念车内饰

坦克品牌

坦克品牌的成功已无需多言,不过目前只有坦克300一款在售。而今年它还将迎来四大坦克新车车型,其中坦克700和坦克800消息还不多,这里主要挑坦克500和坦克400来说。

坦克300

坦克700

坦克800

5.坦克500

看点:3.0T+9AT

坦克500此前给出的预售价是33.5-39.5万,新车已经预热很长时间了,最大的亮点无疑是其动力,3.0T+9AT的高阶组合,其中发动机最大功率260kW,最大扭矩500N・m,媲美同级的BBA。至于变速箱,那可是中国第一台量产的纵置9AT。鉴于此前预售时反响不错,上市后爆款潜力大。

6.坦克400

看点:和坦克500形成双车战略

相比于坦克500定位“中大型豪华商务SUV”,坦克400的定位是“中大型机甲越野SUV”。目前新车已经曝光了外观专利图,画风和此前亮相的概念车保持一致。动力还未公布,预计会搭载与坦克500相同的3.0T+9AT,价格大概率也会去到30万以上。疆哥觉得,长城应该是想让它和坦克500形成双车战略。

魏牌

WEY(魏牌)作为长城的高端品牌,给人一种越混越差的感觉,很需要重整旗鼓。而今年它关注度最高的一款车型无疑是此前亮相的复古座驾――圆梦。

7.圆梦

看点:复古老爷车

新车最大的特点就是采用了与现有WEY家族完全不同的复古设计,很明显参考了上世纪很多老爷车的造型,甚至还有甲壳虫的味道。内饰也是充满了复古与科技感,动力还没消息,据说会搭载柠檬智能DHT系统,至于大家关心的价格,疆哥觉得20万级基本是没跑的了。

沙龙品牌

这是长城去年发布的高端智能电动车品牌,魏建军曾对外公布,沙龙品牌将冲击30万元以上市场。目前该品牌仅有一款车型――机甲龙。

8.机甲龙

看点:四颗激光雷达+续航超800km

新车此前给出的售价为48.8万,并全球限量101台,从这个价格和饥饿营销的策略来看,长城前期应该只是想先拔高品牌定位。新车虽然是一款电动车,但却采用偏向燃油车的机甲风格,整体设计很是非主流。

据悉,新车将搭载四颗激光雷达。动力则将搭载前后永磁电机,最大功率400kW,峰值扭矩750Nm,最快3.7s破百,CLTC工况下最大续航里程802km。

写在最后

回顾这两年,相信大家也能感受到,长城推新车的速度确实是快。此外,坦克、沙龙品牌也横空出世,据说还在筹备一个全新的轿车品牌,如此这般产品扩张,在自主品牌中可以说是数一数二的,也不禁让人想起当年奇瑞“多生孩子好打架”那套。

不过从目前的市场反应来看,大家对此还是比较宽容并支持的。在疆哥看来,这里有三个方面是值得我们思考的:

1、长城的营销手段确实很有长进,例如全网征名的车型命名,大狗、坦克、欧拉猫、初恋等,直接提高了新车的曝光度,以及大众的参与度;

2、设计风格上的百花齐放,从哈弗、到欧拉,再到坦克等,都有明显区别的风格,虽然带有争议,但是却符合当前多样化的审美需求;

3、伴随着新车和新品牌的推出,长城的核心技术也在跟进,柠檬、坦克和咖啡智能三大平台,加上柠檬混动、3.0TV6发动机、横置9DCT、纵置9AT等,有了这个地基,前面两点才能发挥出效果。

那么大家觉得长城现在走的路对不对呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区分享你的看法。