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东航MU5735失事可能有哪些原因?客机失事为什么不能跳伞?

希望航班上的乘客和机组人员都能平安!

根据Flightradar24显示,中国东方航空云南公司MU5735由昆明飞往广州客机在梧州附近出现骤降。

虽然飞常准将东航MU5735昆明飞广州的航班状态改为:失联。

但根据央视新闻报道,从广西应急管理厅获悉,一架搭载133人的东航客机在广西梧州藤县掉落,并引发了山火,尚未情况未明,现在救援队已经集结出动,正在向事发地点靠近。

随后,中国民航局网站也发布了消息,民航局启动了应急机制,派出工作小组赶赴现场。根据民航局消息显示,机上人员共有132人,其中旅客123人,机组人员为9人。(这里与央视新闻所报数量稍有出入,以最终结果为准。)

波音737-800

据了解,东航MU5735是一架波音737-800NG客机,注册号为B1791,机龄6.8年。这架飞机属于波音737系列飞机,它是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机,到现在为止已经发展出了14个型号。

737-800是波音737改进机型中的一款,它的机身长度为39.5米,高12.5米,最大速度达到每小时885千米,续航距离为5,665公里。如果全部为经济客位,最大载客量可以达到了189人。737-800是从1994年9月5日开始研制,在1997年7月31日实现首飞,于1998年4月开始交付使用。

截至2017年6月,中国大陆的航空公司一共有719架波音737-800型飞机,中国港澳地区的航空公司没有波音737,中国台湾省的航空公司一共有16架波音737飞机,其中一架737-800型,特别改装作为专机使用。

根据航空安全网络(aviation safety network)显示,截止到2021年1月份,全球范围内,波音737飞机一共出现过502起航空事故和事故征候,其中有218起机身损失,一共造成5,585人死亡。

造成飞机失事原因可能哪些

飞机不出事则以,一旦出事就是大事。所以每次飞机在起飞之前,都需要进行相应的检查,严格来看,飞机的出事率并不高,但这不代表不会出事。

造成飞机失事的原因有很多,比如:释压,起火,机械故障,鸟儿撞击,甚至雷暴天气都能引起飞机失事,但现在的问题是,从飞行轨迹来看,该飞机是突然间坠落,在此之前飞行一直都很平稳。

那我们简单分析一下造成飞机失事的原因可能有哪些,以及哪些因素可以排除?

首先是鸟儿撞击,最不符合逻辑。因为此次飞机在坠落之前,一直维持在10000米左右的高度飞行,这是处于平流层之中(与对流层也非常接近),此处空气稀薄,温度非常低,一般鸟儿不会飞到对流层,所以在对流层中很难遇到鸟儿。

一般情况下,飞机都是在起飞阶段,或者下降阶段遇到鸟儿,对流层遇到鸟儿撞击事故率非常低。

其次是雷暴天气,飞机虽然有避雷设施,但如果进入到强雷暴之中,也可能会出现事故。但从中央气象台发布的雷达图中可以看出,梧州附近并没有雷暴。

还有一种可能会造成飞机出事,那就是释压。美国曾经做过一次实验,实验人员在增压舱模拟飞机慢速释压,结果当“飞机”高度达到7000多米时,他完全失去意识,昏睡过去,而整个过程只有3分钟。

如果飞机在巡航高度快速释压,也就是在10000米高度快速释压,那么机舱内的工作人员将可能会在短短15秒左右时间就失去全部知觉。

不过,当飞机发生快速释压时,氧气罩也会掉落,凭借着氧气罩,机舱人员也有一定的反应能力,甚至能将乘客安全带回地面。

比如:川航3U8633在接近万米高空飞行时,2号风挡破裂,机舱瞬间释压,但英雄机长忍住寒冷和不适,凭借着强大的自身素质让自己冷静下来,带领大家安全返航。

而且,川航3U8633遭遇释压后,飞机并未直线下落,仍旧留给了机长操作时间,所以此次飞机释压的可能性也不会很大,最起码不是导致飞机出事的直接原因。

从东航MU5735运行的轨迹来看,最后5分钟内飞机犹如失控,飞行员几乎没有任何操作。这意味着飞行员要么已经无法控制飞机,比如:昏迷或者其他不适;要么飞机不受飞行员控制,而这也意味着飞机发生了较大的事故,并且是非常严重的事故,才使得飞行员即便进行各种操作,也难以操纵飞机,让飞机不受控的坠落。

此次飞机失事的具体原因,还需要等待官方调查报告,再次希望全机组所有人都能平平安安,有惊无险。

飞机失事,为什么不能跳伞

提到飞机失事,很多人会想到降落伞,认为如果在飞机坠落时,打开降落伞,或许乘客们还有一线生机。

但其实,客机上没有降落伞,不仅乘客没有,机组人员也没有。

之所以不配备降落伞,有很多原因。

从使用情况来看,许多乘客并没有掌握跳伞的技巧,尤其是在慌乱紧张之下,跳伞犹如跳楼。

从高度来看,飞机巡航高度一般都是在平流层中,这里的平均气温只有-40℃,氧气稀少,打开舱门不仅意味着飞机快速释压,而且低温环境下会让很多人受伤,加剧死亡。

还有,飞机之下要么是大海,要么是森林等,即便跳伞成功,到地面后受伤或者死亡的概率也会大大增加,所以跳伞并不是一个靠谱的选择。

相比之下,如果飞机出事,依靠机长成功降落飞机的可能性,远远大于乘客跳伞的自救能力,所以客机上没有降落伞,万一客机出现事故,我们只能相信机长。

最后希望此次飞机上的133人全部都能幸存,愿所有人平安。