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战斗机上有逃生系统,有降落伞,民航客机为什么没有降落伞?

首先,可以明确一点,不是所有飞机都没有降落伞民航客机没有降落伞,但是,战斗机是配备了降落系统,这里面就有降落伞。

当然,战机跟我们民航飞机是不一样的,这个要分开。这里大家应该问的是关于民航客机为什么没有降落伞来进行救援,空难发生的时刻,宁愿坠机,也不让乘客们跳伞。

要解决这个问题,大家看一下战斗机的降落系统如何搭配的,大概情况也就知道,为什么让乘客们跳伞的可能性很小,甚至可以说没有,所以才出现了没有降落伞的情况。我们一步一步地了解。

战斗机上的逃生系统

大家都知道,我们经常听到关于一些战机空难的时候,都会采取逃生,而降落伞就是其中的一个部分。这个是属于――现代战机逃生系统之中的一部分。一般情况,只有在战机遇到空中事故等重大险情、几乎没有“回天之力”的情况下,保障飞行员生命安全的最后一根“救命稻草”才会启用,也就是才会使用这个逃生系统。

而在战机之中,又分为两个逃生系统,并且也存在一定的差别,那就是――单座战机逃生系统、双座战机逃生系统。在这个逃生系统之中,主要包括弹射座椅、伞降系统、防护设备、供氧系统和救生物品等,而在遇到危险的时候,依靠飞行员座椅下的火箭动力装置,将飞行员弹射出机舱,然后张开降落伞,使飞行员安全降落,从而达到逃生的可能性。

相对来说,现代最为成熟的就是单座战机逃生系统,这种系统在现代作战飞机和一些小型民用飞机上会看到,在客机上根本就看不到这些系统。

同时,在这个逃生的过程之中,需要面临的问题也非常复杂。飞行员很多时候能够逃脱,也是经过专业训练的,没有一点技能,就算是逃离了战机的直接性影响,也不太可能存活下来。根据国际上通用的主流装备――第三代弹射座椅了解情况来看,它能在0~25千米飞行高度和0~1200千米/小时空速的飞行包线内有效工作,但是能不能逃脱这又是例外一个事情了。

正常情况来说,只要飞机出现了故障,都可以挽救大部分飞行员的生命。但是原则上具备逃生性能的系统,也并不是所有的专业飞行员都可以逃生。在弹射出来之后,飞行员还将面临飞机飞行状态下的条件,例如:处于俯冲、横滚、高下沉速度等特殊飞行状态,这种没有专业训练,是非常难逃生的。并且,不谈这些,还需要判断距离地面高度,什么时候达到最安全的存活可能性。

所以,据统计,弹射座椅平均救生率大约为80%,也是无法百分之百地保证存活。

而这是弹射座椅的单系统,双座战机逃生系统的难度就更大了,特别是前舱飞行员的逃生难度更大。说白了,系统越是复杂,那难度也就更大。那这会儿再来看看,为什么空难发生的时刻,宁愿坠机,也不让乘客们跳伞呢?你就明白了。

为什么空难发生的时刻,宁愿坠机,也不让乘客们跳伞呢?

专业的飞行员都很难在逃生系统下,做到百分之一百存活。那民航飞机上的人更多,更加不可能了,就算是在各个位置上装下这种系统。同时,坐飞机的人,大部分也是普通人,也不可能有专业飞行员的这些能力。所以,要是真的有逃生系统,类似于战斗机上的逃生系统,那可能还会加速对人死亡的影响。

同时,民航客机还有这样的问题存在。飞机高空,高速运行之下,问题也相当严重,大部分也不可能逃生。

第一、一般情况来说,民航飞机的飞行高度是1万米左右。而在高层大气压的影响之下,打开舱门基本上都不可能做到,在飞机降低到3000米左右以下,才具有这个可能性,而且打开了,还会引发机舱内部面临大气流,气压等影响。

第二、即使有条件,可以打开舱门进行跳伞,一旦发生紧急情况,会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱,不仅会影响飞行员的操作,而且会造成飞机重量失衡,有可能酿成更大的事故。

第三、未经训练的人在自由下降的过程中,可能会遭遇极端性气候的转变,例如:氧气稀薄,跳伞者会很快失去意识。同时,在恐慌等情况之下,可能也无法在短时间内掌握跳伞技巧,很可能根本打不开降落伞。

以上只是部分原因,还有就是在飞机运行之中,跳伞难度会更大,一不小心还可能遭受到飞机机翼,被发动机吸住的可能性等等,根本不可能的。

所以,综合情况来说,民航飞机在设计的时候一般不考虑跳伞等措施,而是采取降落的可能性。并且正常情况来说,这也不是什么宁愿坠机,也不让乘客们跳伞,是因为这种方式不可取。按照正常的情况来看,实施迫降,给乘客带来的生命影响,比跳伞要低很多,让乘客受到的伤害更少一点,这就是大概的情况。

总结

作为飞行员,他们都是将乘客的生命放在第一位,希望飞机出事情,不会带来任何的影响,并且安全地送达目的地。所以不用质疑他们怎么操作。在客机上安装降落伞来挽救生命,通过上面情况来看,基本上不太可行。

并且之前也有这方面的研究。一位英国布鲁内尔大学的航空研究员指出,为客机安装降落伞在技术上是可行的,但安装降落伞意味着你不得不损失客机的大部分有效载荷,不得不减少乘客人数。

同时,在客机的设计上,制造等问题上,又是一个巨大的难题,要实现多个伞盖构成,这种系统非常复杂而笨重,还需要采用多个安全装置以防止无法展开的情况发生等等,这都是难题。

并且,在我们上面说战斗机上的逃生系统,单座战机逃生系统相对成熟了,但是双座战机逃生系统就非常复杂了。更加别说客机上几百号人,存在上百个座位,这个的确更加难。多种情况综合下来,的确不太可能在飞机上配备这些,这下知道为何不让乘客跳伞了吧。