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印度一架波音737遭遇严重湍流,乘客:感觉飞机要翻了

当地时间5月1日,印度香料航空(SpiceJet)的一架波音737-800在下降过程中遭遇严重湍流飞机出现剧烈颠簸,结果导致至少40名机上人员受伤,其中12人伤势严重。

根据Flightradar24显示,当天17时05分,印度香料航空的SG945号航班,从印度西部的孟买贾特拉帕蒂・希瓦吉国际机场起飞,横跨印度,前往杜尔加布尔卡齐・纳兹鲁尔・伊斯拉姆机场。

执飞该航班的为一架波音737-800,注册号为VT-SLH。当时,这架飞机上载有195人,其中机组人员6名,乘客189名。这架飞机起飞过程很顺利,很快就爬升到巡航高度。飞机在巡航过程中保持平稳,没有遭遇意外。

飞机遭遇严重湍流

飞机经过大约两个小时的飞行后,即将降落目的地机场。然而,就在飞机下降的过程中,遭遇了非常严重的湍流,导致飞机颠簸严重。从机上乘客拍到的画面来看,氧气面板已经打开,氧气面罩脱落,客舱的部分天花板掉了下来。

飞机过道上一片狼藉,满地都是散落的物品。行李架上的行李也掉落下来,砸到多名乘客的头部和身体,导致他们受伤。当时,机组人员多次广播通知,让所有的乘客都要待在座位上,并且系好安全带。

然而,在安全带标识灯点亮时,飞机上的饮食服务并没有马上停止,所有人也没有立刻回到自己的座位上,这在事故发生时并没有得到保证。当飞机出现颠簸时,导致飞机过道上掉了很多餐饮物品。

一名乘客回忆,飞机下降时发生了三次颠簸,感觉就像汽车保险杠被撞到一样。虽然座位上的乘客都系上了安全带,但由于飞机颠簸非常严重,一些乘客的安全带被扯断掉,导致他们在座位上被甩来甩去,还有些人从座位上摔了下来。

许多乘客描述了飞机下降时的惊魂时刻,当时飞机上下摇晃得非常严重,感觉飞机随时可能会翻过来,着实吓到了不少人,很多乘客都发出了尖叫。数据显示,当时飞机 的垂直载荷系数在+2.64G到-1.36G之间变化。

在此期间,飞机的自动驾驶脱离了两分钟,机组人员改用手动驾驶飞机,并向杜尔加普尔空中交通管制中心报告了当时的情况。好在飞机最终稳定下来,没有发生危险,安全在目的地机场着陆。

机上多人受伤

由于颠簸非常严重,导致飞机上数十人受伤,其中还包括几名机组人员。在飞机降落后,伤者第一时间被送往医院治疗。受伤部位涉及头部、面部、脊柱、肩部,有几位伤者需要缝针。

大部分受伤的人在接受及时治疗后,都已出院。目前,住院的伤者还有3位。其中有两位乘客伤势最为严重,一位头部受伤,另一位脊柱受伤,他们现在还在重症监护室中。

飞机在飞行过程中,难免会遇到一些气流干扰,从而出现颠簸的现象,有时会让人感觉突然悬空失重了一样,这种体验并不好受。而如果遭遇极端天气,就有可能让飞机出现剧烈颠簸,就像此次这架印度航班那样。

SG945号航班究竟经历了什么?

当时,这架航班遭遇到了当地的一种突发的强风,被称为卡贝萨基尘飑(Kal Baisakhi)。所谓的“飑”(biāo)是一种突发的强风,导致风力突然增加,风向突然改变,伴随而来的是雷雨、龙卷风、冰雹等强对流天气。

在印度东部的焦达纳格布尔高原,有时就会出现卡贝萨基尘飑,又称“东北暴风”,这会导致强烈雷暴和骤风暴雨。SG945号航班在降落过程中,意外遇到了这样的极端天气,从而导致飞机剧烈颠簸。好在飞机整体结构没有受损,还能正常在机场着陆。

飞机遭遇极端湍流的情况还是非常罕见的。航空专家表示,即使是飞行频率最高的飞行员,在其一生的飞行过程中,基本上也不会经历能够让飞机发动机脱落或者翼梁弯曲的极端湍流。

现代飞机设计的安全程度非常高,机身可以承受住恶劣的天气条件。另外,飞行员平时也会进行相关训练,可以应对遭遇到的湍流。因此,湍流导致现代飞机坠毁的情况基本上是不会发生的。