您当前的位置: 首页 >  博客资讯

内饰终于不丑,动力还上四缸机,雪佛兰新车要干掉缤智、XR-V

俗语说得好:始于颜值,忠于内在!好看的汽车内饰,其实跟外观一样重要,同样影响着消费者对车的第一印象,也很大程度上左右着消费者的购买决策。因此,很多车企都喜欢在内饰这块下功夫,希望通过内饰造型来留住消费者的心,比较典型的例子,应该就是奔驰了。

好看的内饰,大家应该能说出很多。那如果说哪一款车,外观不错,却被内饰拖累了,你会想到谁呢?没错,不少网友应该会想到雪佛兰,它旗下车型的内饰颜值,可以说是一个能打的都没有。

事实上,从实用性角度来看,雪佛兰的内饰并不差,方便触控的实体按键、有效避免阳光直射干扰的悬浮式中控屏、握感适中的方向盘设计等,都是相当符合日常使用需求的。

但车子整体的内饰设计,既谈不上运动,也谈不上高级感,仿佛是上一个时代的产物。尺寸偏小的中控屏、单色为主的配色、老套的“飞翼式”造型,与时下的潮流有些格格不入。另外,以硬塑料为主的材质用料,确实也难以让年轻人提起兴趣。因此,很多人对雪佛兰的评级是:始于外观、忠于价格、败于内饰。

探界者内饰

看着网上吐槽内饰丑的声音越来越多,车子的销量也越来越拉跨,雪佛兰终于坐不住了。近日,它就给新改款的创酷RS,准备了一套与众不同的新内饰。在这套内饰当中,最亮眼的当属那10.25英寸+10.25英寸的悬浮式双联屏,在配合上带铝合金装饰的出风口后,内饰的科技感、潮流感明显增强不少,丝毫不弱于市面上主流的小型SUV。

创酷RS内饰

现款创酷内饰

本田XR-V内饰

用料方面,创酷RS中控台位置使用了不少软质包裹,表面加入了菱形格纹路,并且在车内多处还有红色缝线和RS标识。此外,创酷RS换挡杆还采用了全新设计,换挡杆后部的手刹,也由现款车型的机械式升级为电子式。这样一套内饰,和其它雪佛兰内饰比起来,妥妥的颜值巅峰。

上:创酷RS,下:现款创酷

除了内饰颜值大涨,外观、动力部分,创酷RS也同样进行了大刀阔斧的调整。其中外观部分,新车前脸把格栅从之前的横幅式改成了网状式,运动感明显有所加强。

创酷RS

现款创酷

在车身侧面和尾部,创酷RS基本延续现款车型的设计,只不过黑化细节运用得更加彻底,包括后保险杠下部包围等。和现款Redline车型相比,RS车型外观上的红色元素点缀也明显少了很多。

创酷RS

现款创酷

而在动力这块,创酷RS直接舍弃掉三缸动力,全面换装通用最新的阿凡达1.5T四缸发动机。这台发动机的最大马力是184匹,峰值扭矩250N・m,匹配CVT无级变速箱。从账面数据来看,这台1.5T明显比本田XR-V上面那台还要强,在小型SUV当中妥妥的顶流水准。

虽然这台雪佛兰的内饰终于不丑了,动力也用上了更强的1.5T四缸机。但是把它和本田缤智、XR-V放在一起的话,相信大部分人还是倾向于本田双雄,毕竟在小型SUV领域,本田“双雄”可都是有口皆碑的。

当然,如果新车价格给力的话,应该也会有不少人愿意考虑它的。看到这有网友就说,现款创酷顶配价格是13.99万,新款创酷RS就算不贵多少,也要去到十四五万,这样的价格和缤智、XR-V比起来,有什么样的吸引力呢?

就从预估的指导价来看,创酷RS的吸引力确实不强。但问题是,雪佛兰的终端优惠一向给力。现款的顶配创酷都已经降到10万出头了,后续新款的创酷RS,如果能发扬原来优良的“传统”,价格还是相当有优势的。到那个时候,你是选创酷RS还是缤智、XR-V呢?

从产品层面来看,疆哥还是比较肯定雪佛兰创酷RS的:外观内饰时尚,换上最新动力,这也是不少年轻人看中的两个点。但就论品牌力,雪佛兰确实不够硬气:一方面,没有很强的溢价能力,通过不断打折来推动销量;另一方面,三缸机的推广、车型传承断层,这些都不断在降低雪佛兰品牌在国内的知名度。

这也说明了,在品牌认可度这块,雪佛兰同样差了本田一大截。正所谓酒香也怕巷子深,所以要抢这两台“辣子鸡”的生意,雪佛兰还得在提升知名度上多下点功夫才行。

这回雪佛兰的内饰终于好看了,以往那些说好看就会买的人,这次会不会又“下次一定”呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对新款创酷RS的看法。