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市占率暴跌,公认最好用的Carplay,为什么逐渐被车企抛弃?

在前几年,如果你是iphone用户,最希望汽车拥有的功能,绝对是“CarPlay”。

确实,CarPlay自2014年推出后,就一直深受消费者青睐,正如上面所说,用iphone的,都想车内配备CarPlay;而车内带CarPlay的,哪怕不用iphone,也想换一台。

之所以CarPlay会获得如此好评,主要原因其实有"2个":

其一,当时的车载系统确实拉跨,卡顿严重、UI界面不美观,清晰度不够高、功能性也不强,甚至连导航用起来也不利索;

其二,当时与CarPlay具备相同功能的还有CarLife,CarLife是针对安卓系统使用的,不过,具体的功能以及使用体验,基本被CarPlay吊打,具体的谁用谁知道;

尽管CarPlay的成功有点“同行衬托”的味道,但归根到底,CarPlay的使用体验也确实是好,无论是流畅度、UI设计以及功能性都十分出色,这基本是公认的。

不过,不知道你们有没有发现一个现象,就是现在推出的新车,配备CarPlay的越来越少了。甚至部分以往配备CarPlay的车型,后面改款也都进行了“阉割”。有媒体称,目前整个市场大约只有30%的车型愿意装备CarPlay,相比于五年前80%的市占率,可谓是暴跌

那么问题来了,为何深受消费者一直好评的CarPlay,为什么会被车企排斥呢?

1.用户群体有局限性

前面说CarPlay好用,这其实针对的都是iPhone用户。但看回数据,根据不完全统计,国内iphone用户仅占中国智能手机的16%。也就是说,iphone用户在国内实际还是少数,大部分的用户,还是使用安卓系统。新车配备CarPlay,很有可能就跟准车主的手机不匹配。

2.基于成本考虑

要知道的是,车企配备CarPlay这一功能,是要向苹果公司支付一笔不小的授权费用。并且,每年都要支付服务费。这样一来,车企基本就被苹果“绑架”了。

海外版ES带CarPlay

国内iPhone用户占比不大,加上成本的考虑,部分厂家针对国内市场直接就不配备。最明显的例子,就是向来精打细算的丰田,海外车型基本都配有CarPlay,而国内,丰田、雷克萨斯车型都只支持CarLife。

3.功能跟不上时代发展

虽然说CarPlay好用,但说的仅仅是车载娱乐的“常规功能”,比如说听歌、蓝牙电话、看信息以及导航等。

而像更深层一点的,比如结合汽车本身的功能,例如控制车辆空调、车窗/天窗,或者读取车辆基本信息以及“车家互联”等,CarPlay都无法实现,因为本质上它就只是一个手机投屏功能。

4.自研车机越来越出色

现如今,车机系统已经不再像以往一样,会出现卡顿、功能少以及不清晰等短板。特别是目前主流的新势力车型,比如小鹏、特斯拉、理想以及蔚来等,都以车机系统作为卖点,用户体验也非常出色。

同时,目前大部分车机系统基本就是“智能平板”的存在,内置有网络以及大量的APP,也就是说,它不需要像CarPlay一样,需要手机作为基础。除了使用起来更方便外,也不受手机系统的局限,无论是iphone用户还是安卓用户,都可以使用。

另外,更重要的是可以实现对车辆信息的读取以及控制,通过语音系统对车内的部分硬件功能控制,比如开关窗、调节驾驶模式,以及实时监控车辆的信息。而这,才是未来的趋势,这在CarPlay上是无法实现的。

写到最后

毫无疑问,CarPlay的呼声以及实用度真的很高,不少消费者会在“某宝”上购买“CarPlay小盒子”和带CarPlay的车机系统,去使用CarPlay。

不过,这往往只针对车机系统落后的老旧车型上,而针对新车型、新势力的用户,这部分车虽然不具备CarPlay,但它们也不留恋CarPlay。

原因很简单,新车机足够好用,而CarPlay更多的是作为一个“过渡时期”的产物,当车机系统不断更新,往后几年,或许CarPlay就没有用武之地了,消费者也不再需要CarPlay了。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对Carplay的看法。