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五大轿车“年度销冠”出炉:轩逸稳如狗,丰田最让人出乎意料!

近日,乘联会公布了2020年12月的汽车销量情况,而随之公布的也有2020年年度销量情况。作为一向占比最大的轿车市场,当月卖出了106.7万辆,全年则累计卖出了925.0万辆形势十分不错。与此同时,轿车Top 15的销量榜单也出来了。

由于12月已经是2020年的最后一个月了,所以榜单的发布,也意味各个细分领域的“年度销冠”随之出炉。所以,下面就让疆哥带大家来看看,2020年各个细分市场的同级冠军分别是谁。

1、微型车销冠-五菱宏光MINI

官方指导价:2.88-3.88万

1-12月累计销量:112758辆

以往微型车和小型车都是很难出现销量排行榜上的,毕竟现在早已不是奇瑞QQ盛行的那个年代,但是五菱宏光MINI 的出现,却是让微型车再次崛起,重新回到消费者的视线里。

而五菱宏光MINI之所以能够大卖,无非是因为这样几个原因:1,价格便宜,三万块钱谁都买得起;2,完美切中了市场需求,“老头乐”被遗弃,宏光MINI轻松斩获大量市场;3,作为资质齐全的新能源车型,宏光MINI一线城市上绿牌毫无压力。

看着宏光MINI这匹黑马一飞冲天,部分自主车企也坐不住了,纷纷推出与其定位相近的微型车,来抢这个市场。例如2.98万起预售的长安奔奔E-Star国民版,3.38万起的凌宝BOX等等。微型车市场再次焕发生机,车企纷纷入局,宏光MINI还能继续独占鳌头么?

2、小型车销冠-丰田YARiS L 致炫

官方指导价:7.78-10.38万

1-12月累计销量:88176辆

在各个细分级别的销冠当中,丰田YARiS L 致炫夺冠应该可以算得上是最让人出乎意料的。也是,和本田飞度、大众POLO、MINI这些热门小型车比起来,它的存在感完全就是接近于无。

丰田致炫

丰田致炫内饰

然而,就是这么一款没啥存在感的车,拿下了今年的小型车销冠。其中固然有自身产品定位实用的因素存在,但是更多还是因为竞争对手的衬托。新一代飞度上市之前,市面上的飞度都只有国五排放,数量特别稀少不走量。尽管换代成功,但前面拉下得太多了,奋起直追也无力回天。

数据来源:搜狐汽车

而另外一个强劲对手――大众POLO,则是输在定价上(指导价:9.99-12.39万)。好好的一台小型车,居然卖到了和紧凑型轿车-朗逸(指导价:9.99-16.19万)的地步,好大不好小的国人,自然不考虑。

当然,打铁也需自身硬,倘若YARiS L 致炫没有及时跟进排放,调整外观、推出致炫X车型,估计它也难成功夺冠。

致炫X

3、紧凑型轿车-日产轩逸

官方指导价:9.98-14.30万

1-12月累计销量:540947辆

紧凑型轿车市场的竞争,可以算是最激烈的。除去轩逸,在榜单上还有朗逸、卡罗拉、宝来、速腾、英朗、思域、帝豪、雷凌、桑塔纳、逸动等10款紧凑型车,销量都相当不错。然而就是在竞争如此激烈的情况下,轩逸还是表现出了超强的“统治力”,一年卖出54万辆,平均每月4.5万辆,堪称“年度销冠车型”。

而轩逸如此强势的背后,自然离不开第14代轩逸和轩逸经典同堂销售的功劳,前者凭着“小天籁”的姿态,深受年轻消费者青睐。后者虽然造型相对中庸,但价格上却有着较大幅度的优惠,吸引一批偏向家用需求的消费者。

此外,轩逸全系1.6L+CVT,虽然动力在同级没有突出优势,但单一的动力总成却没有限制它的发挥,反而让它在舒适性和油耗方面大受好评。面对如此凶悍的对手,朗逸等车型或许只能喊:不是我方不够强,而是对方太变态!

4、中型轿车-本田雅阁

官方指导价:17.98-25.98万

1-12月累计销量:215479辆

虽然和去年同期相比,本田雅阁的销量有所下滑,但今年累计销量依然突破20万的大关,和凯美瑞的18.5万,迈腾的17.1万比起来,略胜一筹。这也说明了它在中型车市场中的强势地位,只要不出什么意外,估计明年的中型车销冠依然还会是它。

实际上,自第十代雅阁2018年上市以来,凭借自身强大的号召力和不错的口碑,就一直有着不错的销量表现,只不过帕萨特、凯美瑞等竞争对手,还是对它造成了不小的压力,例如去年的B级车销冠就是被帕萨特给拿走的。

不过今年局势发生了不小的改变,大众帕萨特因为“中保研事件”,到现在还没有完全恢复元气,以至于榜单前15名也很少出现它的身影。而师出同门的迈腾,也一定程度受到了影响。至于丰田凯美瑞这个老对手,虽然销量也是可圈可点,但市场优惠力度小,总被雅阁压一截,后劲也就赶不上来了。

5、中大型轿车销冠-奥迪A6L

官方指导价:40.98-65.38万

1-12月累计销量:182032辆

虽然在12月的轿车前15榜单中,没有看到中大型轿车的身影,但是在轿车累计销量榜单和高端轿车销量榜当中,我们还是能看到奥迪A6L的身影,该车凭借18万的累计销量,拿下了今年的中大型轿车销冠。

值得一提的是,在整个豪华轿车阵营,奥迪A6L也是当之无愧的销冠。往年都是低一级的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等拿豪华轿车销冠的,但是今年却成了奥迪A6L的主场。对此,疆哥不得不得佩服奥迪敢于大幅降价的魄力。

奥迪A6L在今年能有如此销量成绩,靠的就是那6-10万不等的大幅降价。相比之下,奔驰E级、宝马5系等降价幅度则要小得多,大概在5万左右。不过奥迪A6L这款换代没多久的“新车”却敢降近十万,消费者也只好屈服在这“钞能力”之下了。

消费者是精明的,能赢得大家的芳心,相信总得有“两下子”。对于以上这五款年度销冠,大家觉得谁是“靠实力”,谁又是靠“运气”呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,发表你对这5款车的看法吧。