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吉利2021规划:“换壳版XC90”来了,还有领克首款MPV

2020年,吉利在新品投放上可谓是“重拳出击”,像ICON、豪越、星瑞、领克05、领克06、几何C等,均是全新推出的新车型。此外,吉利博瑞、缤越、领克01等车型也迎来了改款上市。

靠着这一众新车的推出,吉利不负众望地完成了年初定下的132万辆年销量目标,集团总销量也突破了210万。目标是完成了,但它今年的自主“一哥”身份其实受到很大威胁,没办法,今年长安的势头实在太猛,总销量已经突破了150万辆。当然,在乘用车领域,吉利暂时还是名副其实的自助老大。

不过眼看竞争对手奋起直追,吉利自然不能懈怠,今年仍然打算沿用多生儿子好打架的战略,计划在2021年投放5款新车。到底有哪些新车型呢?实力又怎么样呢?今天,疆哥带大家先睹为快。

1、吉利KX11

看点:吉利旗舰中型SUV终于来了?

2020年豪越推出之时,很多人觉得吉利的旗舰SUV要来了,不过让人没想到的是,豪越居然是虚晃一枪:同级唯一扭力梁,套用MPV平台,配1.8T+DCT动力组合,性能一般。以7座的名义,主攻中低端大5座市场,让苦等吉利旗舰SUV的消费者略感失望。

虽说豪越的销量不算太差,但旗舰中型SUV的缺失,还是让吉利难以撑起家族的门面。不过,这次吉利终于推出了一款“正儿八经”的旗舰中型SUV-吉利KX11。

从最近爆出的官图来看,新车采用了吉利家族最新的外观设计,前进气格栅为直瀑式中网造型;两侧的大灯组则采用中规中矩的长方形设计,搭配上前包围的两侧獠牙式的后,颇有几分沃尔沃XC90的即视感。

车身侧面的造型则比较方正,腰线平直的贯穿全车,而前后翼子板也相当宽大,整体看着力量感十足。新车将基于CMA超级母体架构打造,长度大概在4.8米左右,轴距有望达到2.8米,尺寸比沃尔沃XC90略小,跟吉利豪越相当。

内饰方面,从曝光的内饰谍照中可以看出,吉利KX11的内饰采用了吉利家族全新的设计。T型的中控台简洁之中又透着大气,配备了全液晶仪表屏、中控触摸屏以及副驾触控屏等三块屏,使车内的科技化氛围更加浓郁。

至于动力参数,则暂未公布,但考虑到新车看着如此壮硕,2.0T动力应该不会缺席。但是具体是高功还是低功,就要看它的目标是瞄准合资同级还是自主同级对手了。

2、领克ZERO Concept

看点:中大型电动轿车,能抢比亚迪汉生意?

在众多即将推出的新能源车型当中,领克ZERO Concept应该算得上今年最值得期待的传统车企纯电产品,不仅是因为这标志着领克正式入局新能源市场,还因为其打造的SEA浩瀚架构对行业的触动。

在领克ZERO Concept这款车上,疆哥提炼了几个重磅的产品点:无框车门、轴距2999mm、续航超过700km、110kWh电池包、零百加速不到4秒等。如此强悍的产品力,如果放在2020年就是Bug一般的存在,即便是在2021年,这样的性能参数也十分突出。

而且,拥有硬核实力的同时,它的颜值同样不差:标志性的扁平领克家族前脸,猎装风格的造型设计,简洁但极具质感的内饰,辨识度相当高。如果上市时的价格合理,比亚迪汉的客户可能都会被抢走。

3、领克EX11

看点:或命名领克07,正宗的XC90换壳?

目前领克在售的SUV中,除去01、02、05等紧凑型SUV之外,剩下的就只有06这款小型SUV,也就是说,目前领克还没有布局中型级别以上的SUV。而作为一个要冲击高端的自主品牌,没有中型及以上级别的门面SUV,肯定是不行的,因此领克EX11应运而生。

据官方招标信息显示,这款车将基于SPA平台打造,也就是和沃尔沃XC90同平台。并且按照规划,新车定位是“E级7座豪华SUV”,这也意味着它很可能成为领克旗下首款7座SUV。7座,还是中大型,这款领克SUV或许就是传闻许久的领克07。

从测试谍照可以看出,新车采用家族式的分体式大灯设计,车尾同样也是满满的领克风格。尺寸还没有数据,但大家不妨参考同平台的XC90,长宽高为4953x1958x1776mm,轴距2984mm。如果不出意料,那EX11届时将成为领克家族尺寸最大的车型。

动力方面,预计新车会用上领克家族目前最强的动力,即领克03+上那台高功率2.0T发动机,最大马力254Ps。另外,新车还将有混动以及四驱系统加持。从目前掌握的信息来看,相比于吉利的KX11,领克的EX11或者才是真正的“换壳沃尔沃XC90”。

4、领克EF1E

看点:领克首款MPV,能叫板别克GL8?

又是一款领克新车,不过和前面那些常见车型不同的是,这是一款全新的MPV车型。从目前流出的谍照来看,领克MPV依旧延续其家族式设计风格,方正的车头与蛙眼大灯极具识别度。此外,为了保障视角开阔度和安全性。新车的前档还采用了双A柱设计,类似设计在全新一代的飞度也有出现。

从谍照来看,领克的首款MPV在尺寸上应该与GL8等主流车型保持在同一级别,轴距可能会达到2.9m左右,这也就意味着这款新车将与传祺M8、奥德赛等车型竞争。另外,从谍照上看,新车采用了侧滑式车门,考虑到领克的定位,未来或许会采用电动侧滑门等配置。

最后在动力上,从相关渠道流出的信息来看,领克的这台MPV或将基于CMA超级母题架构打造,推测应该会搭载2.0T的动力。不出意外的话,传动系统还是采用爱信6AT变速箱,另外或许会有插电混合动力版本。

5、几何新车

看点:吉利今年最不确定的新车?

吉利、领克这两个品牌都有新车了,几何系列自然是不能落下的。不过,从目前曝光的信息来看,几何今年的新车存在着许多不确定因素,既可能有两款,也有可能只有一款。

首先是在2020年6月就已经申报了的几何T车型,这款车基于帝豪GL打造,造型设计、车身参数等各个方面,都神似旧款帝豪GL。特别是前脸格栅部分,更是满满的吉利风格。动力方面,申报信息显示新车驱动电机最大功率为150kW,纯电续航里程为421km。从整体数据来看,几何T的表现相当平庸,或许这也是几何迟迟不推出它的原因。

另外一款,则是疑似吉利ICON纯电版的车型,不过新车悬挂的是几何车标。这款车是最近才曝光出来的,在外观方面,与目前在售的燃油版ICON完全一致。至于内饰部分,也是向燃油版ICON看齐,只是车标有所不同。之前就有人说吉利ICON是一款最像新能源车的燃油车,现在它真的要变成新能源车了,大家又会喜欢么?

写在最后

2021年吉利的市场动静还是一如既往的大,除了现有车型的改款升级,它还将涉及自主高端MPV市场,更有首款真正意义的新能源产品,以及两款大七座SUV。总的看来,吉利还是很有敢为“车”先的感觉。

当然,市场竞争如此激烈,汽车企业不进则退。曾经在17年的时候,吉利就超越了长安,稳坐自主品牌老大的交椅;如今,长安奋起直追,未来有机会重回第一。看到吉利、长安你追我赶,也说明了近几年国产品牌确实在竞争中共同进步。那么,大家觉得2021年的吉利,能抵得住长安的进攻,稳住“一哥”的地位吗?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言分享你对吉利的看法吧。