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红旗20万“小目标”达成,连续三年销量翻番,今年挑战40万辆

前段时间,一汽红旗官方公布了销量数据,红旗品牌在2020年还剩一周的时候,提前圆满完成了年度20万辆的销量任务,同比增长高达100%。

在这样的市场环境下,能取得这样的成绩,确实令人惊叹!回首过去的几年,红旗在2017年只卖出了4561辆车,2018年销量达到了3.3万辆,而2019年10万辆的目标达成,而如今的2020年又提前完成了20万辆的年度“小目标”,一汽红旗连续三年销量涨幅超过100%,如此神速的进步,大家还都是看在眼里。

依然记得,在一年前,当红旗汽车把2020年的销量目标定在20万辆的时候,疆哥还有些苦笑,一年卖20万辆车,能完成几成呢?结果在2020年一整年,即便面临着年初疫情打击,以及汽车市场整体依旧不景气的艰难困境,一汽红旗低开高走,度过2、3月份销量低迷期后,在8月份开始连续破2万辆的销量,使得红旗2020年度目标圆满达成。

完成了2020年的“小目标”以后,根据规划,一汽红旗在2021年的销量目标会定在40万辆上,也就是说,红旗还打算在2021年销量基础上继续翻番

年销40万辆是什么概念呢?以2019年销量数据为参考,2019年主流豪华品牌之中,宝马汽车在华(含MINI)销量为72万辆,奔驰(含Smart)在华销量70万辆,奥迪卖出了69万辆,而二线豪华品牌中的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃在华销量分别是21万辆、20万辆、15万辆。

也就是说,按照一汽红旗方面的规划,红旗品牌在2021年度将会甩开一众二线豪华品牌一整个身位,并且更加逼近于一线豪华品牌。从数字上看,红旗2021年的年度任务或许有些艰巨,但是考虑到2020年红旗的“战绩”, 40万辆的中期目标或许并不是那么遥不可及。

而从细分车型来看,目前一汽红旗在售车型总共有7款,分别是H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS3和E-HS9。但是在为数不多的几款车型之中,红旗H5和HS5才是销量中的顶梁柱,两款车型销量占据了红旗品牌销量的80%以上。所以,尽管年终“小目标”达成,红旗还得仔细琢磨一下,如何让红旗更多车型卖得好。

早在10月12日举办的第四届中德汽车大会上,红旗的全新产品规划透露,红旗会在未来的5年时间内,在现有的8款车型基础之上,再扩充20款车型,也就是说,未来五年内,红旗的产品布局将会翻近三番。

另外,红旗也在积极推动技术创新,红旗计划先将E-HS9上的L3级自动驾驶技术量产,随后计划在2021年实现L4级别的自动驾驶技术量产。并且红旗还将于2023年,实现全部车型的电驱化布局,2025年纯电汽车销量占比达25%以上。很显然,红旗的目标,并没有仅仅局限在数量上的突破。把握电动化大趋势,同样是红旗所关注的。

红旗E-HS9

红旗E111项目

值得一提的是,为了打消消费者的购车顾虑,红旗早就在售后政策上做起了文章,新车的4年或10万公里(一般其他品牌是3年10万公里)超长质保周期之外,红旗首任车主还可以享受到红旗的终身免费保修政策,不过,终身保修政策有些附加条件,比如必须是首任车主,必须非事故损伤,而且还必须在红旗授权的经销商进行保养。在豪华品牌车型中来看,红旗如此的质保政策依旧算是良心之举。

写在最后

将时间拨回两三年前,红旗汽车还是一潭死水,研发费用打水漂,新车产品力提不上来,品牌也还停留在大家高不可攀的位置。在短短的几年见,红旗汽车就实现了从年销不足5000台,到年销二十万的突破。取得这样的斐然成绩,显然与红旗自身的转变密不可分,当然也归功于整个自主汽车品牌的进步,让消费者更加乐于接受国产。不过面对明年40万辆的“中等目标”,一汽红旗能顺利完成吗?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言发表你对红旗的看法吧。