您当前的位置: 首页 >  博客资讯

比特斯拉更懂国人,四款“重量级”新车来袭,个个身怀“绝技”!

要说当前最火的汽车品牌,那非特斯拉莫属。一款起售价24.99万的国产Model 3,便让国内汽车市场“虎躯一震”。而刚踏入2021年,国产Model Y随着而出,入门的长续航版定价33.99万元起,也引起了不小的轰动。而实现国产化的Model Y 和Model 3后,近日国内特斯拉官网上又推出了换代的Model S车型,其中Plaid版零百加速时间只要2.1秒。

特斯拉Model 3

特斯拉Model Y

特斯拉Model S Plaid版

特斯拉,无论是在品牌还是产品性能上,都有很强的竞争力。要知道,国产品牌应该更懂得国人的“需求”,眼看特斯拉在国内呼风唤雨,咱们自主品牌也不甘示弱。因此,自主品牌在2021年也纷纷拿出了实力不俗的产品,尤其是下面四款,个个身怀绝技”,堪称“重量级”车型。

1、领克ZERO量产版

预计售价:30万以上

官方续航里程:超过700km

看点:浩瀚架构,L4自动驾驶

领克号称“不做无聊的电动车”,而这款领克zero光是外观就足以让车迷们兴奋起来了。它采用了领克家族标志性的设计语言,溜背的车尾设计还有浓浓的GT范。

领克Zero概念车

领克Zero量产车谍照

虽然目前官方状态还是概念车阶段,但已经有大量的量产车谍照流出,该车计划于2021年下半年量产并投放市场。

领克Zero概念车

领克Zero量产车谍照

据悉,新车用了专为电动车开发的浩瀚架构,在自动驾驶方面拥有达到L4(完全自动驾驶)的潜力。在性能方面,官方称该车将有着3.9秒的0-100km/h加速时间,同时在续航里程方面将超过700km。

领克Zero官图曝光

领克Zero官图曝光

从纯电豪华轿跑的定位上,新车量产后可能直接锁定Model3 高性能版,对比之下,领克zero目前看来在性能上优势明显,如果上市时能给个好的价格,那还是有一战之力的。

2、东风岚图FREE

售价:不超过40万

官方续航里程:增程版860 km,纯电版500 km

看点:增程式和纯电动兼顾,首款升降式联屏

作为东风旗下的高端新能源品牌,岚图不将自己定位为造车新势力,而是“造车新实力”。岚图FREE是旗下首款量产车型,定位中大型SUV,新车提供增程版本和纯电版本。

比起仅采用增程式的理想ONE来说,岚图此举更有利于消费者进行选择。其中增程式动力用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机+电机的组合,综合续航可以达到860 km。纯电版车型则采用前+后电机双电机的布局,其NEDC续航里程将达到500km。

值得一提的是,岚图FREE的中控屏采用了全球首创的一体式可升降三联屏,据说在车辆熄火、驾驶模式切换时,三连屏都能进行升降,仪式感十足。根据官方的说法,新车的价格将控制在40万内,将于2021年第三季度交付。

3、比亚迪秦PLUS DM-i

售价:10.78-14.78万(预售)

官方续航里程:满油电续航1200 km

看点:超长续航超低油耗,售价10万出头

前段时间,比亚迪一口气发布了三款搭载DM-i超级混动技术的车型,其中最受关注的无疑是比亚迪秦PLUS,新车的预售价区间为10.78-14.78万,将会在今年3月正式上市。

新车最大的亮点就是加持了DM-i超级混动技术,这套技术可以让比亚迪秦PLUS在馈电状态下,油耗低至惊人的3.8 L/100 km,可油可电综合续航里程突破1200公里。

如果说光是油耗低还不足以“碾压”卡罗拉双擎等节能车型,1200公里的综合续航对于燃油车来说也不算惊艳,可要再结合10.78-14.78万的预售价,以及能上绿牌(除北京外)的优势,在性价比上,秦PLUS可以说是难逢敌手。

虽然秦PLUS并非纯电动,但就目前而言,混动车型还是要比纯电车型适应性更强一点,消费者的接受程度也更高。此外有消息称,目前秦PLUS已经接到了数万的订单,希望不要再出现汉那样的产能问题了。

4、恒驰1

售价:预计50万左右

官方续航里程:暂时未知

看点:纯电旗舰D级轿车,斥巨资打造

跨界进入汽车界的恒大,显然不打算走普通车企的路子,甚至也异于造车新势力的路线。高调入市后,第一款亮相的车型就是纯电豪华D级车恒驰1,这款车有着跟奔驰S级相近的3150 mm的轴距,还有着奢华到有点魔幻的外观内饰。

性能方面,恒大暂时还没公布恒驰1的动力配置,但是基于恒驰1豪华D级车的定位,和“秒天秒地”的气势,动力上也应该相当出色,那么可以参照目前电动车性能车的“天花板”Model S Plaid plus版,零百加速2.1秒,最高时速320 km/h,续航840 km。

尽管外界对恒大能不能造出一款能够量产的车抱有疑问,但是恒大为造车“烧掉”两百亿,还拿出了恒驰1的路跑视频和图片,这是不折不扣的事实。

而作为目前关注度非常高的高端车型,恒驰1或许有机会挑战特斯拉model S、保时捷 Taycan 这种级别的对手。

保时捷 Taycan

写在最后

看完了这四款国产重磅新能源,再回看两年前的新能源汽车市场,当时的销量冠军还是北汽的EC系列,这种外形酷似“老头乐”,200 km续航的“油改电”车型,居然还要叫价8万元,对 比不到三万的宏光MINI EV,用今天的眼光来看确实有点匪夷所思。不难看出,当时主流的新能源车很大程度上,就是国家政策补贴的产物。

2018年新能源销冠北汽EC系列

仅仅两年过去,从销量榜的变化中可以看出,新能源车型从数量到质量都有了翻天覆地的变化。以特斯拉为代表的新能源车企后来居上,国家补贴退坡,私家车市场逐步发展,新能源车也逐渐有了叫板燃油车的能力。按照这个趋势,2021年的新能源车会更加值得期待。

2020新能源销冠特斯拉model 3

那么对于以上这四款国产重磅新能源车,大家觉得哪一款最值得期待?哪一款又具备真正的硬实力,可以灭灭特斯拉的威风呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言发表你对国产新能源的看法。