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大自然最无情地嘲讽,一场飓风袭来,桥仍在,河却跑了

地球生物发展演化要受到生存环境的制约,任何物种都是如此,这是生物进化的驱动力。人类也是如此,面对自然环境的限制我们是遇山开山遇水搭桥,发展到今天靠着聪明的大脑已经跃到了食物链顶端。我们自称为智人,可并不是无的放矢。

地球上的生态环境比较多样,高山、湖泊、湿地、海洋、沙漠以及冰原等等,为了让生活变得更加便利,我们会去搭建一些基础设施,除了居住的房子外就是桥梁和道路了。尤其是桥梁可以缩短距离,就像是伟人诗中描述的那样:一桥飞架南北,天堑变通途!这里描述的是武汉长江大桥。

而在2018年通车的港珠澳大桥被认为是世界上最长的跨海大桥,全长55公里,接连三地,极大增加了三地经济往来和人员的流动交流,对于城市发展建设具有重要意义。

可以说桥梁的建造是人类征服大自然的一种手段,河流永远无法阻挡人类前进的步伐,但事出总有意外,不信你继续往下看!

大自然最无情嘲讽,桥虽在,但河流却跑了

这听起来像是一个笑话,但实际上对于洪都拉斯人民来说却是一个悲伤的故事。在地球的另一端中美洲地区有一个国家叫洪都拉斯,在这个国家的南部有一个城市叫乔卢特卡,一条名为乔卢特卡的河流横穿而过。有河流的地方就有桥,你猜它的名字叫什么?没错,就是乔卢特卡桥,并且有两座,一新一旧。

旧的乔卢特卡桥是1935年美国在这里建造的,非常典型的悬索桥,是美国金门大桥的仿版。这座大桥其实质量不错,历经风雨半个多世纪仍然是车水马龙,连接着河两岸人民的生活。随着人们生活水平的提高,以及未来人们更好的幸福生活,洪都拉斯打算建造一座新的桥梁,被称为新乔卢特卡桥。

新的乔卢特卡桥完全由一家日本公司设计并且承建的桥梁,质量上自然是没得说,新的桥梁全长484米,成为全洪都拉斯最长的桥梁。1996年开始建造历经两年,在1998年正式投入使用,河两岸居民自然喜出望外非常高兴,因为有了新的桥梁,生产生活会更加便利了。

由于洪都拉斯所处的地理位置,它们要时常面对来自大西洋的飓风,因此当时建造桥梁的设计师给出了承诺,可以抵抗任何飓风的洗礼。

恰巧新乔卢特卡桥完工投入使用的那一年,也就是1998年,洪都拉斯迎来了百年难遇的飓风“米奇”,也是那一年的第十三个热带风暴,我么可以看一下它的破坏数据:飓风导致近2万人的伤亡,带来的直接损失超过50亿美元。主要受灾地就是洪都拉斯和尼加拉瓜,飓风过后包括老乔卢特卡桥在内的很多桥梁都被摧毁。

幸运的是新乔卢特卡桥完好无损,它兑现了自己的诺言,抵抗住了这一次的超强飓风袭击。但是结果却令人大跌眼镜,桥的确是完好无损,但是人家乔卢特卡河跑了,飓风过后这条河改道了…这真的是一个悲伤的故事,投入巨多期望巨大的桥梁经受住了大自然的洗礼,从实际情况出发人家设计承建完成了自己的任务,并且效果很好。

但是河流的改道,让洪都拉斯人们没有没有地方去说理,这就是大自然对人类的一次无情嘲笑,你设计的强梁再结实,我不通过还不行吗?

大自然无情的嘲讽了愚蠢的人类,既然飓风吹不倒你,惹不起我还躲得起,我让河流改道还不行吗?此前有很多人有疑问,为何在亚马逊河流域上我们看不到一座桥梁,这就是最好的答案,因为亚马逊河流域支路较多,根本不知道什么时候会河流改道,并且实际应用意义并不大。

说在最后

河流的改道并不是小概率事件,在世界上很多地方都有发生,尤其是经历大的雨水洗礼河水暴涨,这个时候泥沙要过多的堆积,当河两岸地势较低,河水蔓延就会形成新的河道,而原来的河道因为泥沙堆积竟然成为了陆地。

这是一件令人预想不到的事情,就像是我们的生活,顺其自然就好,我们永远都不知道意外和惊喜哪一个先到来。

文/科学黑洞,图片来源网络侵删。