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堪称“钢炮鼻祖”,销量却不如领克03,大众高尔夫真的没落了?

谈起大众高尔夫算是最具代表性的一款车型。事实上,仅就高尔夫三个字来说,就是情怀的象征。问世40年、历经八代更迭、收获了3000万的用户,这一系列沉甸甸的数据,就是高尔夫恐怖实力的象征。对于高尔夫,网上甚至有这么一句话:“一部高尔夫 ,半部大众史”。

因此,在全新一代高尔夫8推出之际,还是有不少人对它寄予较高的期望。历久弥新,升级后的高尔夫应该会再次成为爆款。毕竟高尔夫拥有多年的“口碑”和“光环”,而且新车上也有两大针对性的改动。

其中第一大改动是新车的外观,新高尔夫的车头设计更加扁平化,大量流畅化的线条取代了之前平直的线条设计,整车看起来更加流畅且运动。另外,贯穿式的LED灯带加上更加狭窄的进气格栅设计,看起来愈发精致。综合来看,第八代高尔夫明显更时尚一些。

第二大改动则是内饰。新车突破了大众以往的套娃式设计,对中控区域重新布局,空调出风口也改为时下流行的贯穿样式,并配备保时捷同款的电子档把、10.25英寸全液晶仪表盘+8.25英寸中控屏,科技感提升不少。

动力和变速箱,依然是祖传的1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为116马力和150马力,峰值扭矩分别为200牛・米和250牛・米,匹配双离合变速器。虽然已经不能给人惊喜,但高效的换挡效率是其最大优点。

底盘方面,第8代高尔夫跟7.5代车型一样,1.2T版本采用的还是扭力梁非独立后悬架,而1.4T车型搭载的则是多连杆后悬架。虽然变化不大,但操控性依然是它的核心卖点,而且在央视策划的“2020中国汽车风云盛典”当中,它还获得了年度最佳操控车的称号。

作为大众的图腾车型,高尔夫每次改款换代后,都会像带有主角光环一样,上市就能收获一票粉丝。然而,光环加身的全新高尔夫,已经正式上市两个多月了,销量依然徘徊在换代前的成绩。在去年销量普涨的12月,它更是只卖出了7503辆,排在了领克03之后,这究竟是怎么一回事呢?

1、价格太坚挺

现在的大众车不比从前,想要实现走量,基本都要大幅降价(3万左右)才行。比如朗逸、速腾、迈腾等车型,普遍都有3-4万的终端优惠。而全新高尔夫,由于刚上市的缘故,价格依然十分坚挺,部分地区甚至零优惠。

同样的价格,同配置动力的三厢速腾,都差不多可以落地了,看着如此巨大的价格差异,即便是有“情怀”的年轻人,也都会选择再冷静一下,或者去瞄瞄隔壁的本田两厢思域。

2、换代未换“芯”

其次,疆哥觉得一个比较关键的点是,换代产品却没有换“芯”。海外的新一代高尔夫,都是搭载1.5T发动机的,因此在国产新一代高尔夫发布的时候,很多人都觉得它也会换上1.5T动力。然而希望越大,失望越大,在大家都憧憬大众全新1.5T动力的时候,国产高尔夫却还是继续用着祖传的1.4T。本该走“芯”的换代,却换汤不换药,年轻人买单的欲望自然大幅下降。

3、两厢车市场的持续萎靡

另外,目前国内两厢车这个细分市场,也陷入了“内卷”的状态。像卖得比较好的丰田致炫和本田飞度,都需要推出CROSS版本来蹭SUV市场的热度。

而纵观市面在售的两厢车型,其关注度也相对较低,随之厂家对其重视程度也降低,更新换代也比较慢。如此循环下去,整个细分市场都缺乏活力,高尔夫的不畅销也就顺理成章了。

数据来源:搜狐汽车

写在最后

神车之所以是神车,更多是因为它承载了太多的历史与期望。而第八代高尔夫,似乎还是差了点什么东西。不知这样的销量,能否让大众加快推出全新的1.5TSI EVO发动机呢?毕竟对于有情怀的消费者而言,那样的高尔夫才不会有心理落差,才叫原汁原味。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法吧。