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无比崩溃:洪都拉斯造了一座桥,飓风过后,桥还在,河跑了

桥,是用来跨越山川河流的一个交通枢纽,是由人类建造的一个大型的构造物,比如经过河流的时候就需要桥梁的帮助,还有一些靠近河流的城市也需要桥梁来加强两岸的联系……

但是在洪都拉斯最南部的乔卢特卡市中,有一个比较特殊的桥――乔卢特卡桥,按理说这座桥应该跨越河流;

但现实中,这座桥在左边河滩矗立,而河流却在右边河道流过,桥与河完美错过,这是怎么回事?

建桥的辛酸过程。

洪都拉斯位于太平洋和加勒比海之间,是美洲中部的一个多山国家,由哥伦布在1502年取名的。在1936年的时候,为了改善交通,也为了降低危险,促进经济发展,洪都拉斯政府决定在乔卢特卡河上方修建一座跨河大桥――乔卢特卡桥,长度大约300米。

众所周知,乔卢特卡城位于中美洲地区,一到雨季,降雨量就非常多,所以在1936年盖的桥就被摧毁了。

1996年的时候,洪都拉斯政府又规划了一条新的道路以及第二座桥,针对乔卢特卡城的风暴特点,他们希望能够建立一座能够抵挡极端天气的桥,这次新桥的修建工作同样也是交给了外国人,只不过这次建桥的不是美国,而是日本排名前十大的一个建筑公司。

1998年,也就是两年后,新桥完工,这座新的乔卢特卡大桥全长484米,比老桥还要长184米,不仅是当时日本在拉丁美洲建造的最大桥梁,也是洪都拉斯最长的桥梁。

在当时,桥梁设计师还亲口承诺,这座桥梁可以抵御一切飓风,后来的事实也证明了桥梁确实足够坚固。

“米奇”飓风来袭。

飓风虽然名字有点特殊,但其实就相当于我国的台风,只不过飓风一般伴随强风、暴雨,会对农业、经济、建筑物等产生影响,甚至威胁到我们的生命安全。

1998年10月,距离新的乔卢特卡桥建成还不到一年,大西洋最具毁灭性的飓风“米奇”袭击了洪都拉斯。

10月22日,“米奇”于西加勒比海形成,是1998年大西洋飓风季节的第13个风暴、第9个飓风和第3个主要飓风,当时米奇飓风形成后就迅速变强,达到了5级飓风的峰值,最强飓风的级别,创下了最大风速290千米每小时的记录,而这个记录竟然保持了7年,直到在2005年才被超越。

这次飓风给中美洲地区带来了毁灭性的打击,首先给当地带来了1900毫米的强降雨,甚至在乔卢特卡城的降水量都达到了912毫米。

不仅如此,还造成了严重的经济损失以及人员伤亡,据统计,在中美洲有超过1.1万的人死亡以及1.1万的人失踪,还摧毁了无数的房屋建筑物,导致了270万人无家可归。

可想而知,这次飓风造成了多大的灾难,但是令人意外的是在这场5级飓风中,乔卢特卡桥却丝毫不受影响,在如此巨大的风暴面前,乔卢特卡大桥依然保持着原来的模样屹立着。

飓风过后的尴尬局面――“桥在河走”。

我们不得不感叹乔卢特卡桥的坚固,受住了5级飓风以及洪水的侵袭,但是在风暴过后,一个尴尬的局面出现了,乔卢特卡河“跑了”。

由于暴雨导致河水开辟了一条新的河道,也就是说暴雨之后,乔卢特卡河改道了,“跑”到了乔卢特卡大桥几百米外的一旁,出现了“大桥在左边河滩矗立,河流却在右边河道,桥与河完美错过”的一个尴尬局面。

总之,随着河流的改道,乔卢特卡桥也随之变成了一个摆设,没有任何的用处,但是不得不佩服乔卢特卡桥的质量,真是杠杠的!