您当前的位置: 首页 >  博客资讯

NASA机智号完成火星飞行,火星飞行有多困难?

在4月19日,人类首个火星直升机进行了首次火星飞行任务,这也是首次在地球以外的世界进行动力飞行

重量只有1.8公斤的机智号在陨石坑起飞,到达距离地面约3米的高度,整个飞行过程大约持续40秒,飞行数据在数小时后传回地球。

机智号在飞行过程中,向地面进行了拍摄,在传回的照片中,可以看到机智号飞行时产生的阴影。

毅力号对机智号进行了远距离观测拍摄:

由于机智号是首次在火星上飞行,因此失败率较高,为了避免机智号失败,机智号和毅力号都对整个飞行任务进行了拍摄。

机智号会用自己携带的摄像机,在指定位置向火星地面进行拍摄,毅力号也会在距离机智号5米左右的位置对飞行过程进行拍摄。

机智号拍摄的数据,会先传输给毅力号,再有毅力号整理发送回地球,这个过程大约经历了数小时。

火星飞行数据传回地球后,机智号项目团队表示这是一次“绝对美丽的飞行!”并且表示该团队的所有人都在一遍又一遍地观看这场飞行。

火星的大气密度不足地球的1%,没有太多的空气,因此直升机的旋翼并不能产生类似地球的风压,虽然火星有大气密度的缺点,但是火星引力只有地球的37%,只需要提供少量推力,就可以让直升机升空。

整个飞行过程大约持续39秒,在整个飞行过程中,地球无法对其进行干涉,这个小直升机拥有绝对的“自主权”!

火星直升机的飞行有多困难

历年来的火星探测任务,最困难的就是火星着陆。

由于地球距离火星过于遥远,及时是光速也需要20分钟才能到达火星,因此地球和火星的通信也会有20分钟以上的延迟。

火星着陆无法进行人为操控,只能依靠探测器自身的设备仪器进行判断着陆,这是非常困难的事情,如果没有实现软着陆,探测器很有可能直接坠毁,或者部分设备仪器受损,让昂贵的探测任务直接折戟。

火星着陆如此困难,火星直升机则是需要频繁着陆的探测设备。

在火星上飞行,需要的功率远远大于地球,因此直升机的体积和重量越小越好,旋翼的功率越大越好。但是在火星,没有充足的能源,直升机只能依靠太阳能光伏板进行充电起飞,因此每次的续航时间非常短暂。

按照人类目前的科技水平,搭载各类探测设备的情况下,直升机在火星飞行的最佳时间就是40秒左右,之后就必须着陆继续充电。

这就意味着,火星直升机需要自主起飞、自主判断着陆点、自行完成着陆,虽然直升机的着陆难度远远低于探测器高速着陆,但是依旧充满危险和挑战。

为了让火星直升机更加稳定、安全,提高续航能力是关键。

火星直升机之所以能出现,是因为现代科技让各类设备越来越小,功能却越来越强,但是目前设备的体积和重量,其实还不足以完美匹配火星直升机。

未来人类如果可以创造出更加微型的探测仪器,或者找到更加高效率的太空探测能源,或许外星直升机探测就会更加普及。

直升机续航时间足够的情况下,甚至可以用于探测洞穴或峡谷,深入另一颗星球的内部,寻找隐藏的秘密!