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永暑岛、渚碧岛和美济岛的陆地是永久的吗?为什么要填海造陆?

首先,南沙吹填不等于填海造陆,这一点也不难理解,荷兰是目前世界上填海造陆面积最大的国家,所以才有了“上帝造海,荷兰人造陆”的说法。填海造地是通过一些手段把原本的海域变成陆地,这个现象在沿海城市相对常见一些,包括日本也很早就有了填海计划,但我国南沙吹填不一样!

南沙吹填是如何实现的,“造陆区域”是永久的吗

既然说到了南沙吹填,当然就不得不提及天鲸号绞吸式挖泥船,其建造周期耗时长达21个月,这是一艘体型庞大的挖掘疏浚船,它的疏浚能力和装机功率排在全球第三和亚洲第一的位置。而南沙吹填过程能力最突出的一个工程船便是“天鲸号”,它曾在174天内往返于5个礁盘之间工作,其吹填海水和沙土的体量不止1000万立方米。

南沙吹填和传统意义上挖沙搬运有所不同,并非是将别处的沙土通过运输工具搬运到目的地,吹沙填海最远的距离一般也就十多里,距离近的时候大多都不使用管道来进行。简单来说呢,吹沙填海就是将海底的沙水定向吹到需要被吹填的岛礁上,原本藏在海面下的岛礁会因为沙子不断堆积而露出来,而沙子中携带的水则会回到大海。

南沙群岛的吹填工作是从2013年开始的,我们吹填的岛礁只是南沙群岛中的一部分,比如很多人都知道的美济礁、渚碧礁和永暑礁。可以肯定地说,一般情况这些自然仿真吹填的小岛屿,它的陆地面积都是永久性地,截至目前,永暑岛的永陆面积有2.8平方公里,渚碧岛的永陆面积有4.3平方公里,而美济岛的永陆面积更是多达5.6平方公里。

那些南沙吹填的岛礁,如今建设得怎么样了?

在古代,南沙群岛曾被叫做万里长堤,地处南海的最南端,这里分布着很多滩礁和岛屿,由于这里存在大量矿产资源,尤其是油气资源的蕴藏量较大,所以被很多人叫做第二个波斯湾。为什么要把一些礁盘吹填成岛屿,这一点不用说大家也应该明白一些,比如改善岛礁上的驻守条件和维权,但同时也是为了承担起大国的国际公益使命,以及更好地为人民服务。

永暑岛,地处大型环礁永暑礁的西南礁盘上,这里很早就建立了专门的海洋观察站,帮助了很多国家的船只得以安全航行。目前,永暑岛上不仅有专门的飞机场,还建成了医院和运动场。

接下来要说的渚碧岛,它位于一座孤立的大型环礁之上,这里特别适合建造那种大型的渔业基地,90年代后期的时候上面就有雷达站了,并在几年前完成了机场建设的相关工作,如今这个岛礁上海被种上了很多椰子树,还有渚碧小岛、渚碧农场和田径场,而渚碧灯塔的开启,则提升了周围的搜救和通航管理能力。

另外,我们可以从美济岛的卫星照片看出上面有很多建筑物,早在2018年的时候,美济礁上有正式启用了中科院岛礁综合研究中心。2015年的七天,美济礁也展开了机场建设工作,并于2016年的时候完成校验飞行,至此,三座岛礁上都建立了已经投入使用的机场。在美红色的美济灯塔,岛上的绿化面积越来越大,码头上的鲜明标语“心担民族大任 誓死铸定海神针”激励了无数中国人。

吹沙填海是技术活,不是体力活!

前面已经说到了,填海造地主要还是集中在沿海地区的一些城市,尤其是那些城市空间有限的区域,像我国的天津、大连和深圳都通过填海造地获得了更多平地。

抛开古代社会不说,我们填海造地应该是从上个世纪五六十年代开始的,比如大连的星海广场就是填海造地建成的,但由于大规模进行填海造地会对生态环境构成不好的影响,所以从2002年开始我国就对每年的填海规模进行了公里数控制。

在过去的很多年,日本和荷兰这些国家都是填海造地技术领域的佼佼者,但目前中国的填海造地水平也同样科学高效,在吹填的过程中涉及到很多方面,比如吹填土的承载能力如何提升,以及吹填土中的水分如何降低,被吹填的土地不仅要在最快的时间里变成陆地,还要让这些土体的结构足够固结。

而且,先进的吹填技术,同时还能让这一过程对周围生态环境的影响降到最低,而不仅仅是满足眼前所需那么简单。