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重庆阴条岭动植物乐园,为什么很多人喜欢去散步?

每天清晨,提醒我起床的“闹钟”,是李子坝的穿楼单轨。

不知道从哪一年起,李子坝轨道交通大楼内穿行的单轨列车,便不再是单纯的交通工具,而成为人们认识重庆鲜明城市个性的一个典型标志。

当然,依葫芦画瓢,我也“暴殄天物”地把它当成了唤醒自己清梦的工具。

单轨穿楼

这稍微有点奢侈,这种表述,至少对不远千里而来替列车穿越那一瞬间欢呼雀跃的游客来说,太有“凡尔赛”的意思。

但我确实属于实话实说,用重庆人无须宣传的耿直,平铺直叙地形容了我眼中的单轨穿楼对我的意义。

据我长年累月的观察,李子坝观景平台上,人头攒动是常态。每天一拨又一拨的游客像穿花的颊蝶,让这里始终闹热。

随拍观景台

只要是白昼,不管刮风下雨,还是日头很毒,随时打量观景平台,来来去去的游人都在此摆出一幅幅绝不重复的集体拼图。

李子坝单轨穿楼,作为重庆的新城市奇观而遭遇无休止的围观,于我而言,却司空见惯。即便每天都能听见有导游激动地破着嗓子喊“准备!过来了”,我依然无感。

太多朋友批评我是“何不食肉糜”的纨绔,绝对的“身在福中不知福”。

我把视线沿着嘉陵江上溯,示意他们看一下陆海国际中心,那栋正在紧锣密鼓建设,即将刷新重庆高层建筑高度纪录的巍峨大楼。

远眺陆海国际中心

据笔者所知,地铁9号线就差临门一脚完成通车,沿途设置26个站点,其中重要站点化龙桥站的位置,就位于渝中区国际商务区,与458米城市综合体――陆海国际中心商场4楼无缝接驳。

当9号线通车后,这里将呈现与李子坝单轨穿楼异曲同工的地铁穿楼,极有可能成为重庆城市轨道交通崭新的示范点,变成与李子坝一样的特色城市新名片,作为人们游览重庆时的又一个必打卡地点而存在。

与李子坝成名源于“无心插柳”不同,化龙桥的“穿楼”景观属于“有心栽花”。

地铁穿楼效果图

据悉,站点建设方欲将此独特地铁站打造成具有国际水准的,兼具景观属性与交通枢纽属性的城市标志,已面向全球征集“地铁穿楼”外立面形象设计方案。

“借助世界脑力,让世界为之惊奇”的招标初衷如司马昭之心,路人皆知。虚位以待有灵感与实力的国际设计大拿脑洞大开,独辟蹊径,替这处唯二的“穿楼”节点找出最合适的“比喻”。

设计范围为化龙桥轨道站的东、北、南三面,要求在不破坏外立面的前提下,自主创新,画面需要注意与地铁穿楼场景的融合,同时注意运营层的采光、通风以及消防救援窗的避让等。

化龙桥轨道站效果图

整个6月份都是方案征集时间,相信从今天开始,对自己的作品充满信心的设计单位与独立设计师已经纷纷向征集方提交报名。

我们拭目以待,7月便会公布的各个设计方案。

我无法想象它们的精彩,但耳目一新,出人意表的感觉萌动于我的期待。

一种殷切的等待从今天始,在我们心田扎根,就像知道重庆这个前途无量的江湖虬髯客,突然宣布要娶一个千娇百媚的女孩。尽管我们想当然地以为虬髯客钟意的一准为红拂女似的巾帼豪迈,但在开放式的剧情下,谁能判断最终虬髯客揭开红盖头时,遇见的会不会是一种江湖儿女做梦都想不到的我见犹怜?

尽管化龙桥的地铁站工程仍未完工,但重庆渝中区“地铁化龙,穿越重庆最高楼”,已经板上钉钉。

到时候,李子坝正街上由西向东,就会出现两处穿楼奇观,我们可以很大胆地假设,从李子坝到化龙桥一线,会因为这两个节点有机连为一线,成为一个鉴赏重庆都市景观与感受山地风情的绝佳旅游区。为重庆渝中打造的“全域旅游”增添确凿的证据。

建设中的渝中化龙桥片区

遥望璀璨的,已经初露未来端倪的渝中化龙桥国际商务区,想象着不久后联系沙坪坝、渝中与江北的9号线将像巨龙一样,舞动于这片辉煌的土地。

想象着穿楼而过的地铁如龙,如这煌煌大城向着明天矫健腾飞的身影…

一个重庆人,心中很难不被自豪与骄傲填满;而自豪与骄傲的后面,是满满的幸福。