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比亚迪“三大新车”曝光:汉新增DM-i超混,首款“海豚”车标

比亚迪公布数据,其5月销量达46295辆,同比增长45.49%。1-5 月累计销量达195674辆,同比增长56.66%。其中新能源领域的表现尤为抢眼,5月新能源车的销量为32800辆,同比大增189.62%;1-5月累计销量为113213辆,同比大增143.41%。

通过上面的数据,相信大家也能看出比亚迪在新能源市场的表现有多强势。而近日,我们通过工信部获知,比亚迪申报了三款新能源车型。那么它们的到来,能否助比亚迪更上一层楼呢?今天,咱们不妨先睹为快。

1、比亚迪汉DM-i

从今年3月的秦DM-i开始,目前比亚迪已经推出了三款DM-i车型。而凭借出色的亏电油耗和性价比,DM-i车型至今于处于供不应求的火爆状态。

秦PLUS DM-i

宋PLUS DM-i

唐DM-i

而继秦、宋PLUS和唐后,比亚迪汉也要加持DM-i超级混动技术了。目前汉有EV纯电动和DM插电混动两种车型,此次汉DM-i可以看作是汉DM车型的进一步扩展。

比亚迪汉EV

比亚迪汉DM

从申报图来看,汉DM-i车型延续了汉DM的造型,尺寸也没变,其长宽高分别达到4960/1910/1495mm,轴距2920mm。而尾部还会提供“DM-i”标识供用户选择。

动力方面,汉DM-i搭载与唐DM-i相同的1.5T发动机组成的插电混动系统,发动机最大功率为102KW,电机最大功率为145kW。虽然相比于汉DM在性能上有所减弱,但在亏电油耗上,相信会有更出色的表现。

此外,相比于DM车型,汉DM-i的价格也将进一步降低。参考唐DM和DM-i的起售价相差4.7万,那么汉DM-i车型的起售很可能会去到19万以内。当然,考虑到产能问题,汉DM-i可能没那么快真正投入市场。

2、比亚迪宋PLUS DM-p

为了更好理解,这里先跟大家普及下知识点。比亚迪的混动技术统称为“双模”,英文缩写即大家熟知的DM。而去年,比亚迪推出了DM-i和DM-p两个平台,前者主打性能,后者则追求节能,可以看作是比亚迪最新DM混动技术的两个分支。

而相比于此前汉DM、唐DM、宋Pro DM等车型使用“DM”后缀,现在所说的宋PLUS DM-p,它是比亚迪第一款正式标注“DM-p”后缀的车型。

从申报图来看,新车外观与宋PLUS DM-i基本保持一致,大家可能需要通过车尾的DM-p标识来区分。此外,新车还将提供红色制动卡钳、360度全景影像、ACC自适应巡航等选装配置。

动力方面,新车搭载由1.5T发动机+前后双电机组成的插混系统,其中发动机最大功率102 kW,前/后驱动电机最大功率分别为145 kW/120 kW,并采用四轮驱动模式。从参数来看,它的动力性能确实要比DM-i车型更强,整体和宋PRO DM接近。

不过在疆哥看来,既然比亚迪给新车加了“DM-p”的标识,那么说明它或将和现有的DM技术有所区别,大家不妨拭目以待。

3、比亚迪“海豚

在上海车展亮相的比亚迪两厢纯电轿车,当时还被命名为EA1。而随着新车申报信息的曝光,尾部悬挂的“海豚”标识,以及官方最新发布的官图来看,已经可以确定,这款车就是外界一直盛传的比亚迪海豚系列车型。

比亚迪EA1

比亚迪海豚官图

此前比亚迪表示,新车将主打年轻化市场,设计风格也与目前在售车型有所区分。新车的长宽高分别为4070(4125)/1770/1570mm,轴距为2700mm,有网友还称之为比亚迪版“飞度。而它的车身外部数据也确实与飞度相当,不过轴距会更越级,预计内部空间会更出色。

值得一提的是,新车还提供了多种风格色彩选装,像车身后视镜与侧饰条、前后保险杠下饰条均可以进行配色选装。同时,选装也包括天幕、轮毂、多样化 D 柱饰板等。

根据曝光的内饰来看,旋转大屏、悬浮式仪表盘、以及三幅式圆形方向盘,都是大家熟悉的比亚迪元素。

此外,新车的档把采用了旋钮式设计,十分精致。

动力方面,新车是基于比亚迪最新e平台3.0打造的首款车型,据已知的消息,该车电动机功率将为70KW,拥有800伏高压闪充技术,并会配备磷酸铁锂刀片电池。

根据规划,新车将会在e网销售,而e网是比亚迪独立于“王朝”系列的另外一个销售网络。价格方面,由于目前信息有限,还不好预测,不过预计会倾向于亲民和主打性价比。

写在最后

以上三款车型,其实分别代表了比亚迪三种最新的技术成果,即DM-i、DM-p和e平台3.0,由此可见它们的重要性。那么大家对哪一款更感兴趣呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。