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历史上发生的悲惨航天事故,心存侥幸是最大的诱因

航天是一项极具挑战与危险性的项目,迄今为止,人类在探索太空的道路上已经牺牲22位宇航员,在这22位宇航员中,有16名是美国人,5名是苏联人,还有1名是以色列人。这些勇士全部牺牲在火箭上升阶段与返回阶段,也有牺牲在地面训练阶段。这些遇难的英雄宇航员们,有的甚至连完整的遗体也没有留下来,有的则飘散在天地之间。在这些事故中,最惨烈的当属美国两次航天飞机事故,分别是1986年挑战者号航天飞机事故,在升空73秒后爆炸解体,2003年哥伦比亚号航天飞机事故,在完成任务返航时解体爆炸,这两次事故牺牲了14位宇航员。

1967年,前苏联要迎来十月革命胜利五十周年纪念,在纪念日到来之前,苏联迫切地想要发射一艘载人飞船,因为在此之前,苏联已经2年没有发射载人飞船了,在这2年内,苏联进行了2次无人飞船发射测试,只是都以失败告终。在这个特别的年份里,苏联急需一场胜利。

于是科马洛夫上校搭乘着联盟一号上了太空,坊间传闻,联盟一号本不能发射,因为发射团队里的技术人员曾报告联盟一号存在203个设计缺陷,这些设计缺陷很可能会在任务进行中引发重大事故。这件事想必苏联高层都知道,为何还执意要发射联盟一号呢?人们猜测与即将到来的纪念日有关,还与美国的冷战有关,这个时候国内的呼声非常高涨,联盟一号已经是箭在弦上不得不发了。

果然,联盟一号在升空后暴露了很多问题,一侧的太阳能电池板无法展开,太阳能电池板上45K光敏故障,导航系统故障,自动平衡系统陷入瘫痪,一个又一个致命的问题出现,有着丰富经验的科马洛夫手动操控飞船返航,他利用潜望镜确定了飞船此时的状态,启动制动发动机,经过一系列的操作,飞船开始返航。然而,事与愿违,在飞船到达地面之前,降落伞故障无法打开,这对于科马洛夫来说是极度绝望的,难以想象他当时会是什么心情。联盟一号返回舱最终以40m/s的速度撞击地面。

这是一次惨痛的事故,这位宇航勇士的事迹让人动容,这本是可以避免的事故,优秀的科马洛夫本可以避免这次灾祸,联盟一号本不应该升空。

1986年1月28日,挑战者号航天飞机矗立在发射台上,7名宇航员在驾驶室里静静等待着发射的那一刻。

在这7名宇航员中,还有一位是老师,是从众多的老师中选拔出来的,进入太空全国直播讲课,NASA还给这个活动取了一个名字“太空教师计划”。这次发射活动备受人们关注。

在发射后73s,挑战者号冒出巨大的火光,解体了,台下的许多人都哑口无声,宇航员的家属泣不成声,不敢相信这是真的,73s之前还都好好的,73s之后便天人永隔,任谁都无法接受。

这次事故是什么原因导致的,根据由著名物理学家费曼主持的调查小组得到的报告,一个不起眼的O型橡胶密封环,由于发射当天天气严寒,O型环没有发挥其该发挥的延展性,导致燃料泄露,继而引发后续一系列的事故,导致火箭与航天飞机解体、爆炸。

难道这些工程师不知道O型环在受冷后延展性会降低?不,他们都知道,但为什么都还这样做?与苏联的联盟一号飞船事故有些相似,管理层不懂技术,不懂其背后暗藏的危险系数有多大,只顾着政治影响了。

对于这次事故而言,如果挑战者号配备逃生装置,宇航员就有很大可能活着回来,因为这次事故本质不是“爆炸”,而是燃料泄露,那巨大的火光是泄露的燃料燃烧形成的,这次事故实质是解体,如果有配备逃生装置,也许很大可能宇航员就活着回来了。为什么没有配备呢?其中的原因恐怕还是管理层的问题吧。

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2003年1月16日,哥伦比亚号航天飞机升空,在升空后81.7秒,燃料箱上的一块隔热泡沫(公文包大小)脱落,由于速度极快,砸中了航天飞机机翼,造成机翼防热层损坏,不过在升空的过程中,温度不高,所以航天飞机顺利进入轨道,7名宇航员在太空中工作了16天,在返回地球时,由于返回时温度巨高,热流进入破损机翼裂隙,造成航天飞机失稳,从而在空中解体,7名宇航员失去生命。

其实在航天飞机升空后,NASA的内部工作人员调取发射时的录像,已发现泡沫砸中机翼,进行模拟结果表明飞机返回时很大可能会解体,但为何在这16天中,NASA未进行营救活动呢?是因为技术不够,还是考虑到成本太高,心存侥幸?其中的原因在坊间有许多猜测。

看到以上的这些令人心痛的航天事故,可以知道航天容不得半点马虎,也容不得任何的侥幸心理。