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全球零部件供应商百强出炉:德系“巨头”11连冠,中国9家上榜

众所周知,供应链的强大与否,是决定某个行业能否发展壮大的先决条件。因此,不少“专业”人士在购买大件物品时,都是先看它的供应商够不够强,才决定买不买的。那么作为大宗商品之一的汽车,它的强力供应商又有谁呢?

恰好近期外媒《Automotive News》(中文译名为《美国汽车新闻》,是世界著名行业类杂志)发布了2021年全球汽车零部件配套供应商百强榜(注:该榜根据2020年在汽车行业配套市场的营业收入/销售额来对供应商进行排名),所以今天疆哥就和大家一起来看看这份榜单。

首先排在第一的,依旧是大名鼎鼎的罗伯特・博世,该供应商2020年累计营收为465.15亿美元,迄今为止它已经连续11年蝉联冠军了。排在第二的日本电装,同样是汽车电子电控类的供应商。至于第三名,则是由麦格纳国际变成采埃孚,而同样主打变速箱市场的爱信精机,则排到了第五,看来高端市场依旧是赚钱最多的地方。

从国家维度看,最新榜单里日系和美系的企业是最多的,有23家。备受国人认可的德系,则是排在第三,有18家。三大主要汽车工业强国,依旧在零部件百强名单里占据绝对性的份额优势,也是日系、美系、德系车的销量都那么高,它们能舍得让肥水能流入外人田么?

值得一提的是,属于韩国零部件供应商:现代摩比斯依旧稳居前十,并且在整个百强榜当中,并且韩国还有8家供应商出现在榜单上,数量虽然比中国零部件供应商少了一个,但在排名上,韩国供应商普遍比中国的强。或许,对于韩系,自主依旧要保持追赶态度。

而在上榜的9个自主零部件供应商当中,除去五菱工业的零部件比较“杂”之外,剩下的基本都有主攻方向。像国内第一、第二的延锋、北京海纳川,就主打内外饰部件;收购了日本高田的均胜汽车安全系统,主营安全配件如安全带、安全气囊等;中信戴卡主营汽车轮毂,德昌电机主销电机,敏实集团以新能源相关为主,安徽中鼎以橡胶密封件为主业,惠州德赛西威则主卖汽车电子相关零部件。

百强上榜9个,这该说国产潜力大,还是该说国产不够强呢?据悉,由于部分企业未提供汽车配套收入,一些知名的汽车零部件供应商却没有上榜,譬如宁德时代、福耀集团等。由于这些企业的产品不仅提供给主机厂配套,也有相当应用在其他行业里。但不管怎么样,中国汽车工业在全球汽车工业中正扮演着越来越重要的角色。相信随着新能源和智能化汽车的发展,中国汽车工业也会更上一个台阶!