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四座布局,比奔驰S级大一圈,“加长版”红旗H9能挤进“豪门”

前阵子奥运会期间,红旗官宣要给拿到金牌的运动健儿们,每人赠送一台全新红旗H9作为奖励,可谓下了血本。当然,这不仅给红旗H9打了广告,也能够激励运动员再接再厉为国争光,可谓是一举两得。

红旗H9

而红旗H9,最近也有些新动作。作为首款国产燃油C级轿车,在被合资品牌“垄断”的豪华轿车市场站稳了脚跟之后,选择了“乘胜追击”,在H9的基础上打造出豪华D级轿车H9+,直接对标BBA的“78S”车型(宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级)。这款超豪华国产旗舰红旗H9+,曾经在去年的北京车展上亮相过,而最近现身在工信部的申报名单上。

新车有着不虚奔驰S级的尺寸,和全系3.0T的动力,再加上预计60万元左右的售价,让许多网友直呼红旗拿着“78S”的实力卖“56E”的价格,这是要降维打击BBA车型的节奏。那么疆哥就带大家看看,红旗H9+到底有没有撼动BBA旗舰的实力呢?

红旗H9+

尺寸方面,红旗H9+可以说是下足了本,车身长度和轴距分别达到5337mm和3260mm,相比于H9可以说是大幅度提升,普通版的“78S”也没有达到这个尺寸,从尺寸上来看是一款不折不扣的豪华大型轿车了。

造型方面,因为H9原有的大尺寸直瀑式中网看起来质感十足,H9+前脸延续了H9的设定,但是细节更丰富也更加吸睛的保险杠,再加上未曾在H9上出现过的红白金属漆双色车身,都体现出H9+在豪华感上的更上一层楼。

红旗H9+

红旗H9

加长了的车身长度尺寸,让车身侧面的造型出现了明显的变化,其中B柱变得更加“厚重”,代表全新H9+的后排空间相比H9会有比较明显的提升。

红旗H9+

红旗H9

同时多条幅运动轮毂尺寸进一步增大,轮胎也更加扁平,为H9+提供远超H9的气场。

红旗H9+轮胎

红旗H9

此外第二排车门也有明显加长,整体风格向迈巴赫这样的经典豪华行政轿车看齐,平直修长和看起来更加厚重的车身让H9+甚至比奔驰S级显得更硬朗。

红旗H9+

奔驰S级

车尾虽然在布局上与H9保持了一致,贯穿式灯带加上横向分布的多条尾灯组,构成了经典复古的尾部设计。

红旗H9+尾部

红旗H9尾部

内饰方面,H9+与车身颜色相呼应,亮红色内饰相比于H9现有的紫色黑色内饰都显得更有活力,双联屏加上大量皮质包裹可以说是兼顾了舒适性与豪华感,整体布局与H9保持了高度一致。

红旗H9+内饰

红旗H9内饰

在豪华商务行政轿车最为看重的后排,红旗H9+后排采用双航空独立座椅布局,再加上质感出色的皮质包裹以及功能丰富的后排扶手区,营造出颇有中国特色的“后排头等舱”,此外相信超过奔驰S级的轴距,也将为后排乘客提供充裕的空间。

动力方面,从申报信息来看,红旗H9+将会采用与H9高功率版本相同的3.0T V6发动机搭配7DCT变速箱,可以输出283匹的最大马力和400牛・米的峰值扭矩,相比于目前“78S”的动力参数优势并不明显,但疆哥估计这款车后续还会搭载与红旗HS7同款的3.0T高功率版本,预计最大功率将达到337马力。

红旗H9同款3.0T发动机

红旗HS7同款3.0T发动机

底盘方面,红旗H9+预计将配备或是标配空气悬架和适时四驱系统,考虑到超过3.3米的轴距,后轮转向等功能也很有可能出现。作为红旗旗下最豪华的量产轿车,红旗H9+在配置方面或许能给消费者不小惊喜。

红旗HS7驾驶模式选项

总的来看,红旗H9+作为首款自主品牌燃油大型轿车,并不只是对普通版H9进行简单“拉皮”,而是从动力,豪华感,造型等多方面提升,再加上自主豪华品牌的光环和预计比BBA低得多的价格,或许真的会有许多消费者会认真考虑产品力不俗,价格又相对实惠的红旗H9+。

不过在疆哥看来,红旗H9+要想像H9那样反超CT6等对手,却没有那么轻松,毕竟“78S”都算是走心不走量的车型,但BBA在大型轿车的细分市场有着强大的“统治力”,那么红旗H9+在除开品牌之类的因素外与BBA还有哪些差距呢?

奔驰S级

宝马7系

奥迪A8L

首先,有着如此豪华的定位,H9+的内饰无论是在质感还是布局上都与H9极为接近,对豪华感的塑造远不及同级别车型,没有体现出H9+更高定位应有的差异化。在国产品牌最有优势的内饰上,似乎没有与“78S”的内饰拉开差距。

红旗H9+内饰

红旗H9

奔驰S级

宝马7系

奥迪A8内饰

其次是发动机上的差距,3.0T的排量再加上V6的气缸形式堪称“经典组合”,在普通版H9上搭载对同级别的车型堪称降维打击,但在动辄6缸起步的豪华大型轿车市场,这款低功率3.0T版本在功率参数上略显吃亏,而且还配了一个双离合变速箱。

要知道,出于平顺性和舒适性的考虑,豪华大型轿车往往会用AT变速箱,更何况大型轿车的发动机功率较大,双离合变速箱的承受能力也很成问题,在普通版红旗H9上已经算是一个短板,到了H9+这样的奢华车型,却没有拿出一套更让人放心的AT变速箱,显得略有“欠缺”。

综合来看,虽然红旗在短期内,难以超越BBA在这个细分市场的“垄断”地位。但是,H9+的出现可以说是打破了自主品牌在燃油轿车领域的“天花板”。如果能够克服动力总成上的差距,相信能够收获更多豪华D级车的消费者选择和支持国货,国产豪华未来可期。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对红旗H9+的看法。