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国内“六大门派”销冠:轩逸是日系大魔王,伊兰特成韩系黑马?

德系车皮实耐用,日系车省油,美系车粗矿,法系车浪漫,国产车性价比高……在中国的汽车圈,我们常常会将主流的品牌车型简单地分成六大门派,即国产、日系、德系、美系、韩系与法系。

那么大家知道,这六大门派各自卖得最火的车型都是谁吗?今天,疆哥就带大家来了解一下,其中车型销量以2021年1-7月的上险数为准。(上险数:指车辆出售后购买交强险的数量,被视为最能真实反应车型销量的数据)。

1、日系――日产轩逸

级别:紧凑型轿车

2021年1-7月上险数:286198辆

指导价:9.98-14.30万

虽然从总量上来说,日产在日系中经常会被丰田和本田压着打,但论单兵作战,日产可不怂,因为它有轩逸,其1-7月上险数超过28万辆。这个成绩可不仅是日系销冠,同时还是整个中国市场的销冠。

第14代轩逸

第14代轩逸内饰

而它如此受国人青睐的原因,除了备受好评的舒适性和燃油经济性外,还与其两代同堂的销售策略有关。其中,第14代轩逸带着“小天籁”的姿态,深受年轻人青睐;轩逸经典则以价格亲民做卖点,吸引那些偏家用需求的消费者。

轩逸经典

轩逸经典内饰

值得一提的是,在目前1.6L+CVT/5MT的动力基础上,轩逸还将新增e-POWER版本,即换装上一套混动系统,由1.2L三缸发动机+电动机组成,其中发动机仅用于充电,不参与驱动。新车上市后将对标卡罗拉双擎和凌派混动等车型。

轩逸e-POWER

2、德系――大众朗逸

级别:紧凑型轿车

2021年1-7月上险数:250533辆

指导价:9.99-16.19万

盘踞着大众、BBA的德系阵营,卖得最火的是大众朗逸,其1-7月的上险数超25万辆。虽然这个成绩可圈可点,但作为曾经制霸中国轿车销量榜第一的它来说,如今却经常被同级的轩逸压着,想必滋味不好受。

2021款朗逸三厢

2021款朗逸三厢内饰

当然,在研究国人喜好这一块,大众朗逸可一点也不输轩逸。它同样采取新老同堂销售的策略,其中朗逸启航是老的PQ34平台打造的,而新一代朗逸则是基于MQB平台打造,有三厢和两厢可选。

2019款朗逸启航三厢

2019款朗逸启航三厢内饰

动力方面,朗逸有1.5L、1.2T和1.4T三套发动机,搭配手动、AT和双离合三种变速箱,选择上也非常丰富。

2019款朗逸两厢

2019款朗逸两厢内饰

3、国产――哈弗H6

级别:紧凑型SUV

2021年1-7月上险数:206880辆

指导价:9.80-15.49万

国产阵营最畅销的是车型,非“神车”哈弗H6莫属。尽管先前长安CS75系列一直对其发起冲击,但目前来看,哈弗H6还是顶住了压力,继续稳坐自主车型销量第一的位置。

第三代哈弗H6

第三代哈弗H6内饰

而哈弗H6之所以能成为国产之王,除了超高的性价比和出色的口碑外,极为丰富的产品阵容也是一大利器。即在两代同堂的基础上,还衍生出了国潮版、冠军版、运动版等车型。

第二代哈弗H6

第二代哈弗H6内饰

这样几乎已经覆盖了消费者的选择面,你想要的样子它都有,这样的哈弗H6,很难不受到国人的偏爱。

哈弗H6国潮版

哈弗H6国潮版内饰

值得一提的是,最近还曝光了一款哈弗H6的轿跑版,取名“哈弗H6S”,估计准备买哈弗H6的消费者又要犯愁该怎么选了。

哈弗H6S

哈弗H6S

4、美系――别克英朗

级别:紧凑型轿车

2021年1-7月上险数:173997辆

指导价:11.99-12.59万

包含特斯拉、福特、凯迪拉克、别克、雪佛兰等在内的美系阵营,卖得最火的依旧是老牌的别克英朗,其1-7月累计上险数达到17万辆。当然,了解的人都知道,这和它巅峰时期相比,并不算什么。

而曾经全系三缸的操作,也确实让它错失了黄金发展期。虽然去年3月,及时回归四缸阵营,销量逐渐有了起色,但背后还得依靠着额度不小的降价来支撑。

目前英朗全系有着4万左右的优惠幅度,当你只需不到10万就能落地一款合资品牌家轿时,确实很难不动心。只是对于这个美系销量王来说,多少有点委曲求全的意味。

5、韩系――现代伊兰特

级别:紧凑型轿车

2021年1-7月上险数:69001辆

指导价:9.98-14.18万

以现代、起亚为主的韩系阵营,卖得最火的车型是现代伊兰特,1-7月上险数达到6.9万辆。和咱们前面提到那几位动辄20多万辆,10多万辆的相比,这个数据稍显平淡。

但是不得不承认,伊兰特已经算得上是韩系的一匹黑马了。特别是在菲斯塔热度消退,换代的现代索纳塔和起亚K5凯酷又没有太多声量时,正是伊兰特的到来,才让韩系轿车挽回了些许的颜面。

现代菲斯塔

现代索纳塔

起亚K5凯酷

据了解,目前伊兰特在市场上的优惠只有4-5千元左右,说明目前这个月均上万的成绩并不是靠打价格战得来的。

6、法系――标致408

级别:紧凑型轿车

2021年1-7月上险数:7186辆

指导价:11.97-15.97万

标致、雪铁龙、还有高端品牌DS,说起法系车,相信很多人更多的是一言难尽。而它目前最畅销的是标致408,7个月卖了不到1万辆,这样的一个法系销冠,着实让人唏嘘。

回顾过去,法系车并不是没有高光过,2014-2015年神龙可是曾在国内砍下过70万辆的成绩。可后续便一年不如一年,销量越发惨淡,这两年更是经常传出,法系要退出中国的消息。

不过目前来看,法系并没有要放弃的意思,它今年还连续投放了3款新车,分别是新款标致 5008和4008,以及全新车型-雪铁龙凡尔赛C5X。或许,法系复兴正在悄然进行中。

新款标致5008和4008

雪铁龙凡尔赛C5X

写在最后

疆哥知道,以上六大派系在国内都拥有一定数量的粉丝和拥护者,而由于消费立场等差异,很多人还会经常会为此针锋相对,诸如日系车和德系车谁更好,国产车是否已经赶超韩系车,国人不懂法系车等。

而从中汽协发布的2021年上半年乘用车各系别市场份额比较图,可以看到目前各派系的基本情况,谁盛谁衰,一目了然。也欢迎大家关注“车域无疆”,聊聊你的看法。