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广本全新轿车曝光,命名“INTEGRA”,或是思域的最强对手

"江湖不是打打杀杀,江湖是人情世故",处在产品力末期的十代本田思域,如此感叹道。即便十代思域赢得了车评人的一致认可,即便十代思域"超跑"形象走进大街小巷。但不可否认的是,十代思域并没有那么强的统治力。

现款思域

今年1-7月份7.5万辆的销量,就是最好的证明(隔壁的速腾同期大卖14万辆)。于是,十一代思域画风一转,砍掉大溜背,去掉中置排气,回归买菜车本质。就在大家安安心心等待十一代思域9月24日上市的时候,半路却杀出个程咬金:广汽本田申报了INTEGRA(全新思域的姊妹车型)。

从造型上看,INTEGRA确实要比十一代思域更凶一些。两者的区别主要集中在前脸部分,INTEGRA并没有采用十一代思域过于低调的中网设计,转而用上了蜂窝状材质,看起来更为犀利一些。进气格栅与大灯组相融合,有一种不怒自威的气场。尽管INTEGRA前脸黑色饰板材质用得更少,但运动化效果一点不比十一代思域弱。

广汽本田INTEGRA

东风本田十一代思域

申报图中的INTEGRA,并没有采用全新思域略显浮夸的熏黑尾翼设计,取而代之的是正常的小鸭尾翼,看起来更为自然一些。另外,广汽本田INTEGRA采用了双“L”型尾灯,同样也放弃了十代上的回旋镖尾灯。说实话,疆哥认为回旋镖尾灯设计还是挺有味的。排气上,广汽本田INTEGRA或将采用隐藏式双排气设计,而双边双出的排气或许会出现在高配车型之上。

广汽本田INTEGRA

东风本田十一代思域

INTEGRA内饰部分尚未曝光,但疆哥猜测其与全新思域内饰差别不大。以全新思域为例,内饰满满的"精简风格",一眼放去,液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及狭长的空调出风口,组成了内饰的主要元素,看起来十分规整。

十一代思域内饰

新车与思域一样,提供了大量黑化套件的选装,进一步强化了运动属性,。

与全新思域一道,广汽本田INTEGRA也会搭载1.5T发动机,240的尾标也证明了这一点,最大功率135kW,匹配的是CVT变速箱,"买发动机送车"可不是闹着玩的,本田这一代1.5T发动机兼具动力性能和燃油经济性,只是养车费用略高。另外,INTEGRA可能还会提供手动挡版本。

作为全新思域的姊妹车型,广汽本田INTEGRA在硬件同质化的基础上,又表现出了不错的产品差异化,外观性情上的区别让两款车型各具特色。相比于11代思域的“中庸”,广汽本田INTEGRA做到了收放自如,该夸张的地方夸张,该低调的地方低调。考虑到本田在国内向来是无差别地投放姊妹车型,疆哥在这也断言,广汽本田INTEGRA与全新思域的指导价格应该也在伯仲之间。

第四代INTEGRA TYRE R版

在海外市场,INTEGRA的名头并不弱,从1985年初代INTEGRA到现在,INTEGRA一直是颇具传奇性的车型,尤其是搭载本田红头机的第四代车型,让INTEGRA声名大噪。不过引入国内,INTEGRA却成为了借尸还魂的道具,实质上广汽本田INTEGRA完全就是思域的换壳车型。话又说回来,自从当年思域Si失败后,本田再也不相信国内消费者引入必买的鬼话。

即便INTEGRA名声在外,但在国内市场,老百姓还是更信任"思域"这个十多年的老朋友。广汽本田该给INTEGRA起个什么样的名字,才能让INTEGRA在起跑线上输得更少一点呢?要知道,本田在国内的车型命名,一直给人以信达雅的感觉,雅阁、冠道、缤智等个个都是阳春白雪的存在,所以INTEGRA的名字,也成为了新车亮相前的一大悬案。此前倒是有网友给INTEGRA起了一个非常接地气的名字:硬地瓜,从音译的角度,这名字没毛病。

另外,广汽本田引入INTEGRA,却难免有些生不逢时,眼下正是芯片短缺的风口,广汽本田多款车型都因为芯片问题,涨价的涨价,延迟提车的延迟提车,INTEGRA的量产,无疑让广汽本田原本就不宽裕的芯片雪上加霜。INTEGRA能否顶住压力,成就广汽本田后来居上的美梦呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对广本INTEGRA的看法。