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盘点五大“百万销量”国产车:哈弗H6无敌,博越还能再战几年?

由于国内汽车行业起步得比较晚,在大部分人的"固有认知"中,国产车就是不如合资车、进口车好。但随着这些年的发展,国产车的产品力也在逐步的提升,更多的消费者也都放下了对国产车的成见,慢慢地认可国产车。

参考到销量,消费者并不是"纸上谈兵"。实际的数据显示,已经有不少的国产车总销量"破百万",下面,疆哥带大家看看究竟哪些车这么牛。也看看这其中,有没有你的贡献与功劳!

1.哈弗H6

关键词:4年破百万(2011―2015年)

总销量:350万台

能有这样的成绩,其实并不意外,毕竟,哈弗H6可是保持着98个月SUV销量冠军的纪录,在SUV这一领域上,哈弗H6基本是"神一般"的存在。

之所以能在市场上取得如此大的份额,除了产品力有保障外,哈弗H6更是凭借着"多生孩子好打架"的策略,为消费者提供了多样化的选择。

从在售的车型来看,H6共有22个版本供消费者选择,其中包括第二代以及代三代车型。而在2017款车型上,在售车型更是多达46款,同样也是两代车型同堂销售(第一代、第二代)。如此丰富的产品线,很好地满足不同消费者的需求。

当然,单纯依旧"产品线丰富"并不足以让哈弗H6大卖,最主要的还是产品本身。哈弗H6的更新速度相当快,自2011年推出至今,短短10年时间就已经经历了3次大换代,设计、配置都很快地跟上时代的步伐,特别是设计,从油腻到年轻的形象,无疑更能吸引当下崇尚年轻的消费者。

而就在前不久,哈弗有推出了全新的H6S车型,全新的前脸风格,加上溜背式的尾部设计,整体的形象更加的运动、年轻。对于想要选择哈弗H6的消费者,又多了一个选择了。

全新哈弗H6S

2.吉利帝豪

关键词:7年破百万(2009―2016年)

总销量:300万台+

在紧凑型轿车这一细分市场,竞争可以说是相当激烈,同时也相当的艰巨。因为,向来这一细分市场都是日系、德系的天下。

德系冠军:朗逸

日系冠军:轩逸

而帝豪作为自主品牌车型,不仅在这一细分市场生存了下来,而且还取得了不错的成绩。在短短的7年里,销量就已经突破百万。截止至目前,总销量更是已经突破了300万台。

虽然是定位紧凑型车,但显然,帝豪并不与同级别的日系、德系对手形成竞争关系。因为,在价格上,帝豪直接下探到6―9万的价格区间,基本就是合资品牌再低一个级别车型的售价(A0级)。绝对的价格优势,无疑吸引了大部分购车预算不足的消费者。

另外,尽管是在价格低廉的前提下,整体看上去的档次感并不差,特别是最新的第四代车型,长着一副"沃里沃气"的感觉。第一眼,你并不会觉得它是一台几万元的车,"面子工程"做得非常到位。

不过老牌的1.5L自吸发动机,最大马力只有114Ps,性能是弱了些,但胜在耐用。对于这一价位的消费者来说,明显是后者的说服力更强。

1.5L自然吸气发动机

帝豪的成功,可以说正好是戳中了消费群体的痛点,针对购车预算不足,但又不想在配置、面子上做取舍的消费者,帝豪基本就是不二之选。

3.比亚迪F3

关键词:7年破百万(2005―2012年)

总销量:200万台+

在那个国产车刚起步的年代,受限于技术、设计等众多因素,不少国产车的走上了"借鉴"之路,这其中,最成功的的莫过于比亚迪F3。

比亚迪F3整体的设计基本照搬当时的热门车型――丰田花冠,两者的重合程度基本达到90%,只有尾部灯组造型进行了改变,其余的,不能说完全相同,只能说一模一样…

(左:比亚迪F3;右:花冠)

其实只要对比价格,你就会发现它的"成功之道"。当时的丰田花冠,也就是目前卡罗拉的前身,卖的可不是十万出头的价格,而是挨近二十万,而比亚迪F3则只卖7―9万。10万元的差价,放在现在都不是一个小数目,更何况是十几年前。

比亚迪F3售价

花冠售价

而现款在售的比亚迪F3也进行了更新,价格更是被直接压到了4―5万元这一区间。不过,随着消费升级,单凭价格吸引消费者显然已经行不通,加上比亚迪推出了像秦PLUS等一众主力车型,F3的销量也大不如前。

最新比亚迪F3

秦PLUS

从最新的消息来看,比亚迪针对F系列车型,将推出全新的F5,新车除了采用全新的设计外,动力上也加入了DM-i混动技术。对此,未来F3会不会也随之更新呢?用于主攻更低级别的细分市场,重回往日光辉呢?值得期待!

全新比亚迪F5申报图

4.吉利 博越

关键词:4年破百万(2016―2020年)

总销量:120万台+

自2016年推出之后,博越的销量一直居高不下,只用了短短4年,就成功突破"百万台"成绩。

截止至今,博越也已经到了第5个年头,基本已经是产品的末期。但从销量上来看,它并没有表现出"乏力"的情况,相反,每月销量基本都能稳在2万台上下。这样的成绩,可以说是相当的不错了。

也难怪,在这个颜值当道的年代,在这一点上,博越可以说做得相当惊艳。整体的设计融入了大量中国传统元素的同时,还结合了运动、时尚的气息,看上去颜值拉满。并且,整一套设计的原创度相当高,给人十足的好感。

2016款博越

配置上,博越开启了语音交互功能,全系标配前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架,还经过英国老牌汽车工程公司MIRA的调校。

更重要的是价格,作为一款SUV车型,博越入门版车型仅需8.98万元,对于大部分消费者,都是有十足的吸引力。

从目前的势头来看,博越并没有"大换代"的意向,即将推出的全新车型博越X,主要的变化在外观上,全新的雷克萨斯同款的纺锤形中网设计,整体的形象更加的年轻。博越表示:"我还能再战几年"!

5.奇瑞QQ

关键词:8年破百万(2003―2011年)

总销量:100万台+

80、90后,相信没谁不知道奇瑞QQ吧!

凭借着可爱、呆萌的形象,一下子吸引了大部分人们的眼球,最主要的,QQ门槛极其的低,价格区间在3―5万元之间,在当时那个车还是"奢侈品"的年代,QQ低廉的售价,无疑成为了大部分人一台车的首选。

而在实用性上,QQ一点都不拉跨,虽然受尺寸的限制,其长宽高分比为为3550*1495*1485mm,但QQ还是给到一个标准的四门五座布局,至于空间嘛…当然不能与现在的车相媲美,但对于一家几口来说,满足日常通行完全没问题。

到了后面,奇瑞QQ也衍生出了不少车型,比如QQ6以及QQme等,但反响并不好。再接着QQ的新款车型推出,销量也已经大不如前,最终不得不停产。

QQ6

QQme

2013款QQ

但最近,"QQ"这一名号又得到复活,名为QQ冰淇淋的纯电动微型车,同样是主打可爱、低廉的路线,但整体的形象与竞品宏光mini EV过于相似。因此,并没能给消费者产生新鲜感。想要用同样的套路、设计去打败宏光mini EV,疆哥认为还是悬。

QQ冰淇淋

五菱宏光mini EV

写到最后

其实,除了上述5款“爆款”车型外,其实国产品牌中突破百万销量的车型还真不少,像长安CS75系列、CS35系列、逸动系列销量都破百万;而堪称是破百万速度最快的国产车型传祺GS4,前段时间也把GS5改款改名为GS4PLUS,并入GS4系列当中;还有神车五菱的几款爆款车型,鉴于篇幅有限,疆哥就不一一赘述了。

这都只是开始,从目前的市场情况来看,自主品牌无论是产品力,还是在消费者心理的认可度,都在不断的提高。特别是在在新能源车型上,其作为未来的趋势,目前的自主品牌(蔚小理)和比亚迪更是处在"领先位置",销量也呈现出明显的上升趋势。

可见,自主品牌的势头还是相当的猛,各位不妨猜测一下,针对新能源车,谁会是第一个"百万销量王者",欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对上述爆款国产车型的看法!