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又一款前脸出现,新款CS75PLUS曝光,突破还是自砸招牌?

从2019年开始, 长安启用了全新的设计语言后, 它旗下的大部分车型就迎来了一场“美丽蜕变”。从最开始的PLUS系列(长安CS75PLUS、逸动PLUS、CS35PLUS、CS55PLUS),到现在的UNI系列(UNI-T、UNI-K、UNI-V),再到今年推出的欧尚X5,长安的车辆造型设计样式、更新频率可以说是一次次惊艳了国人。

长安PLUS系列

长安UNI系列

长安欧尚X5

而最近全新一代长安CS55PLUS的推出,更是将UNI系列的元素下放。本以为这就是PLUS系列的最新的设计语言,但没想到长安的设计还有惊喜。

新一代长安CS55PLUS

近日长安又抛出了一种全新的设计风格,并且首先用在了旗下的销量担当车型长安CS75PLUS上。

新款长安CS75PLUS申报图

从曝光的工信部申报图来看,新款的CS75PLUS既没有采用PLUS系列设计,也没有搭载UNI系列造型,而是用上了一种类似于电动车的封闭设计。倒梯形的大嘴格栅取代了此前的贯通式X状造型,格栅内部还采用了特殊的V字型放射状格栅,与中央镶嵌的长安车标刚好形成对应。配合上两侧更加修长扁平的的LED大灯组后,战斗感增强了不少。

新款长安CS75PLUS前脸

现款长安CS75PLUS

UNI-K前脸

至于两侧的超大的三角形进气道设计,虽然继续保留着,但是内部的红线(红色饰条),却变成了银线(包括车身)。运动感虽然有所削弱,但豪华感倒是增强了不少的。

而车尾部分,变化并没有车头那么明显,但仔细一看的话,还是能发现不同。比如之前的分体式尾灯,变成了一体式的贯穿尾灯,辨识度很高。除此之外,新车的扩散器以及双边共四出的排气管,尺寸貌似都得到了一定的加大,变相增强了车子尾部的运动感。

新款长安CS75PLUS

现款长安CS75PLUS

而内饰方面,目前暂无信息流出,考虑到外观变化那么大,疆哥推测新车的内饰也会有所调整,有一定可能用上不同于现款CS75PLUS和UNI系列(UNI-K)的全新风格内饰。

现款长安CS75PLUS内饰

长安UNI-K内饰

动力方面,新车预计将会延续现款车型的动力组合,提供蓝鲸1.5T发动机+6AT和蓝鲸2.0T发动机+8AT。不过其中的1.5T(178马力)动力,可能会迎来一定程度的增强,毕竟低半级的新一代CS55PLUS都用上更强的1.5T(188马力)了,新款CS75PLUS还用旧动力,多少有些说不过去。

综合来看,新款CS75PLUS还是挺有特色的。但是话又说回来,现在长安的PLUS系列、UNI系列设计都那么成功,好好的长安为什么还要冒险换脸,并且还是最先应用在CS75PLUS这台爆款车型上呢?

疆哥觉得,其实长安之所以选择CS75PLUS,更多的或许是看重它的影响力。一个全新的设计成不成功,最直观的体现就是它的市场反馈。销量好,消费者自然就是认可;销量差自然就是不满意。而销量上佳的CS75 PLUS,就是最好的试金石,届时新款销量出来之后,是自我突破还是自砸招牌,一目了然。

当然,把前途全部押宝在一款新设计上,风险还是很大的,所以长安还给新款CS75 PLUS准备了第二幅面孔。第二幅面孔的改变虽然没有前面的那么大,但通过全新的点阵式的格栅设计,它还是能看出它已经把PLUS系列和UNI系列的元素结合在一起,整体看着并不比现款差。

新款长安CS75PLUS(申报造型2)

新款长安CS75PLUS(申报造型2)

诚然,现款CS75PLUS的设计是成功的,不过随着CS系列(CS75等)的改款升级,长安设计的同质化现象就会进一步凸显,特别是长安在紧凑型SUV市场布局了大量车型的情况下,没有足够辨识度的话,产品很容易陷入内耗。

最简单的例子就是前段时间申报的新款长安CS75,它就基本套用了现款CS75PLUS的大部分造型设计。造型设计相当的话,消费者是会考虑便宜的新款长安CS75,还是贵一点的现款CS75PLUS呢?

新款长安CS75申报图

现款长安CS75

现款CS75PLUS

而如果PLUS系列向上套用UNI系列设计,就像新一代CS55PLUS那样,确实也是一个不错的做法。但是这种向上,势必会倒逼UNI系列的设计向更高层次革新,那难度可就不是一星半点了。因此,疆哥觉得,为了减少同质化,提升辨识度,同时又不用大幅增加设计难度,长安才冒险推出全新的前脸设计。

虽然说萝卜青菜各有所爱,造型设计对消费者来说是最主观的,但其重要性不言而喻。长安的造型设计,一向深得国人的喜爱,不知道这次换脸,能否继续得到国人的追捧呢?最后疆哥也问一下大家,对于这款用上新设计的长安CS75PLUS,你是觉得它是否比现款更好看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对长安CS75PLUS全新造型的看法。