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试驾中国式小钢炮:不谈情怀只看实力,领克02HB够“格”吗?

在汽车圈,“小钢炮”多指那些造型动感,性能突出和操控性强的紧凑型车,一般以两厢为主,例如大家熟悉的高尔夫GTI和思域Hatchback。再高阶一点,还有思域TYPE-R、奥迪S3、AMG A45等大佬。虽然它们定位小众,销量不高,但往往极具情怀,经常被拿来津津乐道。

高尔夫GTI

思域Hatchback

而众所周知,在这个领域,合资占据了绝对统治地位,国产品牌向来没有什么参与感。直到今年领克02 Hatchback的推出,情况似乎有了转机,大家不仅将其视为国产品牌首款真正意义上的小钢炮,还冠以“国货之光”的美誉。

领克02 Hatchback

不过于此同时也引发了一些争议和质疑,核心问题无非就是:它是否对得起“小钢炮”的称号?最近疆哥有幸试驾了领克02 Hatchback,借此机会,就相关问题来跟大家聊聊这款车。

1、这款车卖得怎么样?

领克02 Hatchback是在今年6月1日上市的,共推出2款车型,售价分别为17.68万和18.18万。和自家的领克03+一样,它采用的是限量发售的方式,当时第一批只提供202辆,据说一经发售就被抢光了。当然,你现在想买也还可以通过官网下订。

说到底领克02 Hatchback只是一台小众车,即使全部开放也不会卖得好,倒不如用饥饿营销的方式去提升一下调性,这样也就没有所谓销量好不好的说法了。

2、差价5000元,区别在哪里?

疆哥试驾的车型是Halo版(17.68万),如果你愿意再多花5000元,则可以升级到Halo驾控套件版,这个版本其实就多出来两个东西,一个是19英寸锻造轮毂,相比于普通的铸造轮毂,它的质量更轻,强度和安全性更高。

铸造轮毂(Halo版)

锻造轮毂(Halo驾控套件版)

这里也顺便提及下,领克02 Hatchback的轮胎规格是245/40 ZR 19(98Y),这里写的“ZR”和一般常见的“R”(子午线胎)有所不同,鉴于曾有车主因为轮胎多了个“Z”而不能上牌或年审的新闻,为此有人心生疑惑。

实际上“ZR”和轮胎的配方、结构、尺寸没有任何关系,它代表的是速度等级在240km/h以上的高速轮胎。按照国标的描述,当轮胎速度等级超过240km/h时,是可以用“ZR”代替“R”的,所以大家无需纠结,像凯迪拉克CT5、DS9也是这种ZR轮胎。

还有一个增加的配置,是前舱铝合金横向稳定加强杆,也就是我们俗称的“顶巴”,其作用是提高车身的刚性,减少车辆在过弯时的车身侧倾程度。

无顶巴(Halo版)

有顶巴(Halo驾控套件版)

3、为何有人说它是不纯粹的“小钢炮”?

从命名方式也可以知道,领克02 Hatchback其实是由领克02(跨界SUV)改为两厢掀背车的。相比于高尔夫GTI、福克斯ST这种传统的紧凑型轿车底盘,大家便觉得没有那么“纯粹”。

领克02 Hatchback

领克02

领克02 Hatchback

领克02

不过相比于领克02,领克02 Hatchback在造型设计上确实要更加运动,离地间隙更低,动力也更强,加上两厢的造型,整体装备还是有“小钢炮”那味的。

领克02 Hatchback内饰

领克02内饰

4、实际动力输出怎么样?

先从动力性能来说,领克02 Hatchback采用的是2.0T高功率发动机+爱信8AT,和领克03+同款,单从数据来说,明显是要优于同级的高尔夫GTI 。

而实际试驾中,领克02 Hatchback的动力其实并没有想象中那么暴躁,是偏线性输出那种。如果你想真正体验到小钢炮的冲击感,还得通过方向盘的星号键来开启运动模式,这时候车辆的转速始会保持在2000转以上,整个动态响应和普通模式下区别十分明显。

你也不用过于担心车速过猛而拉不住,因为它的刹车调教得十分扎实,而且还没有突兀感。

不过可惜的是,这车虽然配备了四出排气,但并没能制造出很夸张的排气声浪,在车内更多的只能听到发动机的轰鸣声,对于一款钢炮车而言,似乎少了点乐趣。

至于大家比较关心的加速表现,我们实测的零百加速在7.1秒左右,和官方宣传的6.2秒有明显偏差,这或许跟那套8AT变速箱(换挡慢)有关。尤其是在弹射起步时,松开刹车后车辆会经过明显的停顿后,才会有动力输出。

总的感受下来,这套爱信8AT变速箱,给不了你那种大众双离合那样,换挡拳拳到肉的感觉,它更多给予的是车主在中低速时平顺的换挡体验。

5、底盘调教怎么样?

领克02 Hatchback采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的底盘,相比于一般的家用车而言,你确实能感受到它的调教是偏硬朗的。但如果要以小钢炮的标准来说,那么这车倒更像是钢炮中的“买菜车”。

它的悬挂其实还可以再调得硬一点,路感震动传递还可以再直接一点,可它并没有往这个方向去做。这样的设定虽然少了点钢炮味,但却兼顾了一定的家用舒适性。而如此“取中”的调教,显然会让它在“身份”认同中受到质疑。

6、02HB的操控性如何?

操控性是衡量小钢炮的重要指标,而这方面,领克02 Hatchback其实并没有给出太多的“惊喜”,尽管它的转向指向性比还算不错,但真正想要激烈驾驶时,你还是会感受到整台车并不是那么的灵动。

过弯时,你更多的感受的是沉稳,在疆哥看来,这或许跟它的车重有关。要知道,第八代高尔夫GTI整备质量是1477 kg,思域HATCHBACK全系最重的CVT顶配车型整备质量也才1360kg,而领克02 Hatchback则达到了1590 kg,而且大家还都是前置前驱结构。

这样的车重其实一定程度限制了领克02 Hatchback在操控性上的发挥。退一步说,如果它能在轻量化上做得更好,或许在驾驶质感上会更对得起“小钢炮”的称号。

7、为何不上四驱系统?

很多人在纠结四驱缺席这个事,可在疆哥看来,如果领克02 Hatchback只是单纯盲目地增加四驱,虽然数据会更好看,但从上面提到的车重问题出发,这或许会让它的操控变得更不灵活。所以就现在而言,领克02 Hatchback采用前驱还是比较明智的。

当然,咱们也不排除后续会上四驱版本,只是那时候的领克02 Hatchback,相信在轻量化和底盘调教上,会更加得心应手。

聊完以上问题,我们再回到那个核心的争议问题:领克02 Hatchback到底算不算“小钢炮”?如果参照物是那些合资传统小钢炮,它确实跟一众的“老前辈”不同。包括,网上也有人会攻击它身份不够纯粹,车身不够轻,操控和底盘不够极致,可玩性和改装潜力也未必干得过那些老牌劲旅。

可要知道,领克02 Hatchback只是国产品牌的初尝试呀,哪有一开始就尽善尽美的。而且取名02Hatchback,而不是02+,想必领克对其受众人群有一定的考量。站在这个角度上想,大家应该更“宽容”地来看待它。

而且不要忽略的是,它虽然没有那么浓厚的钢炮味,情怀也谈不上,但它却弥补了传统小钢炮的弱项,即在满足一定性能和操控的前提下,兼顾好舒适性和平顺性。配置上更是发挥了国产车一贯的优势,例如燕飞利仕音响、座椅加热/通风、360全景影像、L2.5辅助驾驶……

此外,它的后排乘坐和储物空间也没有想象中那么拮据。更重要的是,不到20万的价格,你上探下探,也只有思域两厢和高尔夫GTI可选了。可问题是,它们有领克02 Hatchback如此均衡吗?

写在最后

在新能源开始盛行,并且又要面临双积分、排放法规、成本与利润等压力的背景下,领克02 Hatchback的推出其实已经十分不容易了,疆哥佩服这种逆流而上的勇气。

至于那些争议和质疑,其实也一定侧面说明了,它还有许多待挖掘的潜力。那么大家又是怎么看待领克02 Hatchback的呢?欢迎关注车域无疆,在下方评论区分享你的看法。