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内饰大变样,宝马3系中期改款将换“双联屏”!奔驰:净捡玩剩的

改款换代一向是车型保持竞争力的必经途径,虽然改得好叫“进化”,改不好就成了“作死”。目前在售的这一代宝马3系就堪称成功典范,用市场销量有力地回应了外界质疑。

就在8月份,宝马3系卖出了16125台,今年1-8月份销量达125192台,已将同级竞品远甩在身后。

不过,不久前全新奔驰C级正式上市,配备了S级的同风格内饰,实力不容小觑;另一位老对手奥迪A4L也即将推出2022款新车,新增RS Edition车型,这些都给宝马3系增加了潜在压力。为了稳住优势,宝马3系也迎来了自己的中期改款。不过,根据目前的消息来看,新款宝马3系却很有可能会令人失望?

在外观上,根据宝马向美国专利局提交的设计图来看,新款宝马3系大致延续了现款车型的造型,没有采用了4系相同的“超大双肾”格栅,但在细节处进行了不少调整。比如,新车将采用双倒钩造型的大灯组,对前后保险杠进行重新设计等,整体造型依旧突出运动气息。

新款3系专利设计图

新款3系谍照

新款3系谍照

内饰方面,才是本次宝马3系改款最大的看点所在,同时也是新车最大的争议点。从已传出的实车谍照来看,新款宝马3系将换装全新曲面双联屏设计,与宝马i4与全新7系风格一致。

作为参考,宝马i4的双联屏由12.3英寸的全液晶仪表+14.9英寸的多媒体触控屏组成,中控屏略像驾驶员方向倾斜,两块屏幕均为无边框设计。此外,与全新内饰一同到来的还有全新宝马iDrive 8操作系统,预计新车将进一步提升人机交互体验。

宝马i4内饰

奔驰双联屏

最后在动力方面,新款3系的燃油版本将继续搭载2.0T发动机,根据调校不同,最大功率分别为156/184/258马力,传动则匹配采埃孚8AT变速箱。此外,新车还有望推出加入48V轻混系统与插电混动系统的车型,纯电版本则可能命名为“i3”。动力操控一向是宝马的优势所在,全新C级入门依然是1.5T,相较之下宝马3系入门即2.0T的配置显然更容易为消费者所接受。

总体来看,宝马3系这次改款最大的变化就集中于内饰层面。实际上,内饰设计也一直是宝马旗下诸多车型的痛点所在,说是因此而流失了不少客户也不为过。毕竟,奔驰的豪华质感一直是BBA中最突出的,相近价位下,奥迪和宝马便因内饰“廉价感”而逊色不少。不过,这一代宝马3系的成功便是因为“内外兼修”,由于内饰质感的提升而收获了不少粉丝。

2021款宝马3系内饰

全新奔驰C级内饰

或许是受到全新C级“游艇风”内饰的刺激,新款宝马3系决定对内饰进行这番大刀阔斧的改革,也与宝马i4等车型同步,逐步形成另一套家族式设计语言。其实,原先的这套主打运动感的内饰,看久了也挺经典的,但在智能化科技化成为车市潮流的今天,原先那块小尺寸的悬浮式中控屏就显得不够看了,宝马若不改变恐有掉队之忧,因而识时务者为俊杰地推出了曲面双联屏。

现款宝马3系内饰

问题在于,现在这套设计算不算新潮呢?自奔驰引领起双联屏的设计潮流之后,在一众10万元级的自主车型上也见得到这样的设计。

在奔驰自己都创新性地改用竖状大屏后,宝马3系倒是反而用上了双联屏设计。关键在于,虽然屏幕尺寸大、角度有所调整,整体呈现出的内饰质感似乎并不令人满意,缺少奔驰车的精致感和美感。在这个颜值当道的时代,单纯的大屏并不能吸引人,作为豪华品牌,消费者自然更期待宝马在设计感上能呈现更多惊喜。

当然,初亮相时一片吐槽,实车上市成“真香”现场的例子也不少。虽然改款有争议,但当下宝马3系卖得火是不争的事实,只要定价合理,保持操控优势,且不要又双跖洌ㄒ荒辍凹跖洹5次),或许有不少消费者还是愿意体验一下宝马的曲面双联屏和iDrive 8系统的。宝马3系真好开,奔驰C级内饰真好看,奥迪A4L真爱打折……三款车你最pick哪一款呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对宝马3系的看法。