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国庆返工第一天,是什么阻止我上班?

国庆返工第一天,先给自己打个气。

真正的勇士,敢于面对又要上班的噩耗,也敢于开进堵成一锅粥的早高峰。

今天早上当我打开手机地图,看到那一根根代表严重拥堵的红色线条,才懂得为什么公路被叫作“地面上的毛细血管”。

(北京特产“月饼式堵车”)

有人说经济越发达的地方就越堵车,毕竟越有钱的地方,人多车也多,可事实真是这样吗?

翻一翻堵车的历史,你可能想不到中国最堵的地方居然是它。

关于中国哪里最堵的问题,智能导航最有发言权。

某地图APP从2014年就开始发布全国堵车报告,当年的“堵王”还是上海,紧接着的是杭州、北京、重庆、深圳、广州、福州、沈阳、成都和济南。

前几位为什么堵车就不用多说了,起码这个结果还比较符合“经济发达=堵车”的结论。

大数据给它们排名依据是“拥堵延时指数”,上海的2.16数值最高,也就是说在上海如果堵车,要花平时2.16倍的时间才能达到目的地。

但是到了2015年,上海迅速让出了宝座。

如果真有“中国堵车史”,那么2015年一定是标志性的一年。

这一年,我国汽车保有量突破了1.63亿辆,成为全球第二;

好巧不巧,还遇上了15年来最糟糕的厄尔尼诺现象,极端天气频发,比如广州当年只5月一个月的降雨量就相当于往年半年的降水量。

也许正是因为糟糕的天气,前一年冒出来的互联网打车在2015年迎来了春天,滴滴快车也在这时正式上线,当年价格还比较便宜,在网上打车成了比公交更舒适的出行方式,但也加大了拥堵程度。

可能很多人人生中的最堵的一次也发生在这一年,就比如我永远忘不了那天,公交车在下大雪的高速上堵了一个半小时……

就是在这样的背景下,北京毫无悬念地接过了“堵王”的桂冠,把济哈广深等一众有力竞争者都挤在了身后。

如果你以为堵车的原因只有这些,那可太天真了。

济南凭借“修路”蝉联2016和2017两届堵车冠军。

济南人民太难了,“高快一体”“海绵城市建设”,还有新建地铁等城市大面修路施工,都挤在了这两年里。

根据报告显示,济南2016年的施工道路较前一年拥堵程度上升15.7%,68%的道路施工超过1个月,可想而知会有多堵。

与济南正相反的是杭州,本来杭州也是前十常客,但当年杭州正好举办G20。

众所周知,每逢重大活动召开年,连降雾霾都有kpi。“两治一整”“G20单双号限行规定”“交通违法曝光台”陆续推出,再打通很多快速路节点,这些措施让杭州的拥堵指数飞速下降,堵车排名下降了4位。

也许是受到杭州的启发,也许是得益于政府对交通治理的重视、道路网络的完善、公共交通的完善,可能还有点疫情的因素,最近几年,中国“堵王”的拥堵延时指数越来越小,去年的第一名重庆甚至只有1.952,比当年上海的2.16下降了不少。

但不管是1.9还是2.16,都代表不了中国最堵的地方。

因为这些仅仅是城市内部的通勤拥堵情况,要是跟节假日排长龙的跨省高速比起来,通勤堵车就是个弟弟。

在我的理解里,高速公路就应该能高速行驶,但每年总有那么几天,高速会堵成一条神奇的天路。

有多少朋友昨天刚堵了一天回来的,可以在评论区报个到,比一比谁到家的点更晚。

中国历史上最大的堵车事件就是发生在高速公路上,准确地说是“传说中”的京藏高速。

京藏高速是北京连接西北大城市的主干道,多次发生长达几十公里甚至上百公里的大堵车,还曾经因为堵车,造成了蔬菜等鲜活农产品进不了京,运输成本增加,菜价连续三周上涨的“大无语事件”。

比如2010年,由于大量承载物资的卡车开往北京,再加上自驾游等私家车出行变多,造成长达126公里的大堵车,整整堵了12天,每天能以蜗牛速度往前移动3公里。

但要说高速到底为什么堵车,车多只是一方面,另一方面则是车速的不协调。

相信很多人都遇到过所谓的“幽灵堵车”,在后面堵得不行,开过去之后什么事故都没有,你也不知道头车干嘛呢,莫名其妙堵了那么长时间。

根据专家的说法,是因为有的车开太慢了。比如快车道上的慢行车,或者最烦的并排慢行车。在这种情况下,后车被迫放缓速度,还可能出现突然换车道的加塞现象。

头车一脚刹车,第二辆、第三辆也得挨个减速,转眼后头就堵上了。

理论上,只要每辆车保持比较协调的车速,控制车距,不要跟前一辆车贴得太紧,就能避免堵车。

但是现实是,大堵车的时候路上的车里可能都没人,因为中国人实在太会找乐子了……

举个例子,堵的时候正好在桥上,咱们下车钓鱼吧?

坐太久了,得下车活动活动,打打拳;

“懒惰”的人还在睡觉,自律的人已经起来健身了;

沿路一看,健身的车主还挺多,跳绳、拉力器、健步拉伸……最讲究的还得是带了Switch玩健身环的;

自驾的出来遛个狗,还能和其他狗主交个朋友;

有“社交牛逼症”的找个东西当小桌,呼朋唤友就地打牌;

年轻的朋友追求新意,在高速上摇骰子,强行体验一波酒吧solo的快感;

就在车上吹空调也行,还有实时聊天区可以聊闲片儿,吃喝玩乐约起来,堵车不孤单!

(图源@日常吃喝玩乐bot)

虽然这些操作挺好玩的,但大家都下车活动,不在自己车里,不能及时移动,也是高速大堵车的一大原因。

要是到了晚上,交警还得走几公里,挨个敲玻璃把车主叫醒。

所以吧,我真觉得节假日的跨省高速就是全中国最堵的地方了。

开头提到一种说法是“越繁荣的地方越堵车”,其实还有另一种说法叫“堵车是城市繁荣的象征”。

因为经济发展了,才会堵车,又因为堵车,才能促进更多的经济项目发展。

虽然这话有一定道理,要是不堵车了,地铁、电动车、共享单车还会有这么大的市场吗?

但问题在于经济是发展了,地铁更发达了,电动车、共享单车也更多了,早晚高峰依然是打工人的噩梦啊!

而且节假日的高速依然一堵堵一天,这就是传说中的“GDP放心飞,堵车永相随”吗?

作为一个每天坐公交到地铁站的打工人,我真是太烦堵车了。

如果高速堵车还让人有心情健身、钓鱼、吃火锅,那么上班被堵在路上就只剩低头看表,抬头看路况的闲心了。

而如果坐的是公交,那焦虑指数还会受到周围人的影响。

我经历过最离谱的堵车崩溃时刻,就是早高峰堵到只能一点点挪。挪着挪着,眼看这个月全勤的希望慢慢熄灭,“叮咚”一声,我旁边大哥手机打上卡了……

所以如果堵车代表的是经济繁荣,那我只想说:这福气给你,你要不要啊?

最后,大家有什么堵车的故事都欢迎在下面留言,也可以分享一下你都见过什么堵车时的神奇操作――互相做个参考呗,没准元旦的时候就用上了呢?

参考资料:

1、历年高德地图《中国主要城市交通分析报告》

2、国庆假期堵车救命帖。

3、我们找到了你出门就堵车的根本原因

4、广州人国庆出行堵车大赏,想笑却有点心疼!

5、中国式堵车!为什么在中国开车经常堵?

6、京藏高速百公里堵车百度百科