您当前的位置: 首页 >  博客资讯

教会徒弟饿死师傅?传祺版汉兰达18.88万起预售,丰田懵了!

在国产7座SUV这个阵营里,传祺GS8的地位可谓举足轻重。一方面是因为传祺GS8的实力与七座标杆―丰田兰达十分接近,有过“传祺版汉兰达”美誉;另一方面,则是因为传祺GS8早在2017年的时候,就捅破过自主品牌20万的天花板,缔造过月销过万的神话!

不过当时变速箱产能受限,以及后续竞品的不断增加,传祺GS8的光芒也在不断退却。当年月销过万的它,如今只能勉强维持月销千台。为了让再续当年的神话,传祺在近期发布了新一代GS8,并正式开启了预售,预售价格区间为:18.88-24.68万。

而据官方消息称,在预售的当天,GS8的订单就突破了2000台,造成了订车APP的崩溃。虽然新一代传祺GS8的订单量有些“凡尔赛”,较之同级国产车型价格也略微小贵,但还是有不少网友看好它,甚至觉得有望再次把汉兰达比下去!到底新一代传祺GS8实力怎么样呢?今天,疆哥就跟大家一起来看一下。

新款传祺GS8一眼就能看到的优势,当属那霸气十足的外观。燃油版车型的前脸,采用的是分层式方形格栅,内部金属切割感满满。再配合上方正的竖条大灯之后,硬派范十足。

第二代传祺GS8燃油版

现款传祺GS8S

现款传祺GS8

而混动版本,则是采用超大尺寸方形格栅,内部加入大量V型镀铬装饰,较之那些偏粗犷的直瀑式格栅,明显把精致与霸气融合得更加恰到好处。

当然,好不好看,见仁见智。但单纯论气势的话,疆哥觉得传祺GS8更胜丰田汉兰达一筹。

新一代传祺GS8

第三代丰田汉兰达

第四代丰田汉兰达

另外,尺寸方面,传祺给GS8准备了一幅五米长的越级身材(燃油版车长:4980mm,四驱/混动版车长:5015mm),以及2920mm长的轴距,让整台车看上去气势感十足。

这样的车身尺寸,别说比汉兰达了,就是拿去和高一级的中大型SUV做对比,它也都能拼个不相上下。

动力方面,燃油版的GS8继续沿用现款的2.0T发动机,最大马力保持252匹,最大扭矩上涨至400N・m。而它的变速箱,也由之前的爱信6AT,直接升级成爱信8AT。6AT变8AT,这次应该没有人再用变速箱来调侃GS8不够高级了吧。

至于混动版GS8,则是使用自家2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统。其中发动机最大马力为190匹,峰值扭矩为320牛・米。前驱动电机最大功率134kW,峰值扭矩270牛・米。四驱版本的后驱动电机最大功率40kW,峰值扭矩121牛・米。

数据似乎并不起眼,但拿它去和丰田混动版汉兰达做对比的话,可以发现其发动机扭矩比汉兰达强出一大截的,毕竟一个是2.0T一个是2.5L。在大扭矩的加持下,混动版传祺GS8甚至能做到6.9秒破百,性能如此出色,难怪之前网上有传言称丰田研发工程师眼红传祺发动机,想要把自家的2.5L换成这个2.0T。

并且值得一提的是,传祺还宣称GS8的极限续航能跑到2022km!一箱油跑2000公里,这能耗水平,不是比理想ONE等增程式新能源车都还要强?

外观、尺寸占优就算了,在关键的混动系统上,传祺居然造得比丰田还出色?核心竞争力也处于下风,丰田这次要教会徒弟饿死师傅了?疆哥觉得,从综合产品力来看,新一代传祺GS8确实有逆袭汉兰达的可能,但是要完成这个可能,传祺其实还有两大难题需要解决。

第一,是理论数据能否落到实际体验。从现阶段公布的数据来看,传祺GS8确实十分能打,特别是混动版车型。但是目前都还停留在数据阶段,如果最终量产车型不能把比混动汉兰达还出色的理论性能(低油耗、强性能)落实到位,相信很多人会乘兴而来败兴而归,反而给GS8送去大量非议、争论。

其次,则是核心部件受制于人的问题。当年传祺GS8的突然陨落,最关键的一个问题就是核心部件-变速箱供应不足。而现在的传祺GS8,它8AT变速箱、E-CVT变速箱同样也是来自相同厂家,倘若新一代GS8真的要逆袭,很难怀疑它不会在缺芯大环境下再次出现核心部件供应不足的问题。

对于传祺GS8这款曾经创造辉煌的车型,大家还是抱有一定期许的,所以如果它真的能把上述两大难题解决掉,相信还是会有很多人愿意为它买单的。那么你们觉得它能不能再次逆袭汉兰达,饿死丰田这个师傅呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对全新传祺GS8的看法。