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试驾中期改款雅阁:这五大新“卖点”,连本田老车主都表示羡慕!

虽说目前广汽本田深陷“芯片荒”的影响,但在9月份依旧砍下72053台的销量,相比于8月有了明显提升,其中雅阁销量达到了19907台,前三季度累计销量133591辆,有机会再次冲击年度B级车销冠。

而在前段时间,第十代雅阁正式迎来中期改款车型,官方指导价:16.98-25.98万元。作为一款称得上“家喻户晓”的车型,中期改款的十代雅阁,还能给消费者带来什么样的惊喜呢?带着这个疑问,疆哥最近试驾了这款全新车型,其中有五大“新卖点”,不少老车主朋友也表示相当羡慕

1.五大“卖点”之一:幻夜运动套件

首先是造型,新款雅阁向美版车型靠拢,前脸进气格栅进一步扩大,熏黑的饰条加入了镀铬装饰,看上去更具战斗气息。同时,雾灯区域造型有所调整,由现款的长条状变成圆形,更加简洁干练。

十代雅阁中期改款

老款十代雅阁

回旋式尾灯得到了保留,但进行了部分熏黑处理,更有质感。混动版车型,在车标下方还增加了一条精细的镀铬条装饰。而混动版车型的设计则相对简洁,与车身同色的一体式装饰,两侧取消了镀铬饰条,改成了两个长条形设计。

十代雅阁中期改款

老款十代雅阁

而燃油版车型仍然采用双边双出的排气,下部新增运动装饰,采用黑色蜂窝网状装饰。

十代雅阁中期改款 燃油版

无论是燃油版还是混动版,中高配车型都命名为“幻夜版”。新增了幻夜运动套件,亮黑的后视镜、动感18寸轮毂的设计,更加的年轻化。

尤其是这套造型惊艳的五幅式轮辋,让不少老车主都表示羡慕。

十代雅阁中期改款高配轮辋

十代雅阁高配轮辋

2.五大“卖点”之二:流光转向灯

另外让老车主羡慕的卖点,则是中期改款雅阁增加了LED流光转向灯,让新车科技感提升了不少。乍眼一看,似乎有点奥迪的既视感。

3.五大“卖点”之三:大尺寸中控屏

走进车内,内饰仍然是熟悉的造型,不过最明显的升级在于,中控屏由7/8英寸至7/10.25英寸彩色智能屏,并且追加了无线充电功能。随着国产新车的屏幕越来越大,合资车型原来的小屏幕已经不够看了,不少老车主也想升级到10.25英寸的宽屏。

4.五大“卖点”之四:Honda CONNECT 3.0智导互联系统

最值得一提的是,中期改款雅阁搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,并且支持手机、车机、家居互联。这套车机也让老车主们嫉妒又兴奋的。

功能上,可以实现手机远程查看/控制、语音识别、车辆位置共享以及百度CarLife等功能,同时通过天猫精灵接入阿里的生态,可实现在线购物、在线支付、智能家居控制等等,智能化程度跟上了潮流。

5.五大“卖点”之五:优化的动力调校

动力方面,中期改款雅阁取消了原有的230Turbo版本,将动力总成简化成锐・T动(1.5T 260Turbo)和锐・混动(2.0L+immd)两种动力版本。

在体验的时候,主要在城市拥堵路况、高速路段进行驾驶。从试驾体验来看,锐・混动版本的动力输出更为“精细”,起步平顺油门轻快,而且到中后段时,仍然随踩随有,动力储备相当充足。

而锐・T燃油版,油门初段相对较“冲”,给人动力充沛的感觉。但往中后段的时候,能感觉到其从容程度不如混动版本。所以对于纠结混动还是燃油版的网友来说,除了考虑价格、节能指标外,其实驾驶感受也是不尽相同的,可以综合考虑后再作决定。

底盘滤震、转向方面,相信也无需疆哥多言。雅阁“三大件”的整体实力,都算是“明牌”了,绝大部分网友已经有所耳闻。值得一提的是,雅阁的发动机声音还是调校得相当“悦耳”的,即便急踩油门,也不会出现“嘶吼”的情况。当然,高速路噪仍然是比较显著的特点,但也无伤大雅。

写在最后

一番试驾之后,不禁让人感叹,历经千帆之后,中期改款归来的雅阁仍是“少年”。造型依旧时尚运动,车机系统紧跟物联时代的发展,动力调校更加精细化,并且新款车型将许多舒适性配置下放到低配版本中,看得出来广汽本田在新款雅阁上的诚意。对于这款新车,大家还有什么想了解的呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对中期雅阁的疑问和看法。